15.14.13.
￭ Motor-Überlastschutz
Der werkseitige Motorüberlastschutz ist standardmäßig nicht aktiviert. Der thermische
Überlastschutz von Motoren kann mit Motortemperatursensoren gemessen, mit einem
durch Parameter definierten Motormodell berechnet oder anhand des gemessenen
Motorstroms und der Motorklassenkurven ermittelt werden. Stellen Sie zur Aktivierung
des Schutzes unter Verwendung der Parameter des Motormodells oder der
Temperatursensoren die Parameter 35.11 bis 35.55 ein. Zur Aktivierung der
Motorklassenkurven stellen Sie Parameter 35.56 ein. Die Motorüberlastklasse ist
standardmäßig 20 und kann mit Parameter 35.57 eingestellt werden.
Durch Drücken der Informationstaste (
) auf dem Bedienpanel des Frequenzumrichters
erhalten Sie weitere Informationen über die Einstellungen der Parameter aus Gruppe
35. Die Parameter für die Motorüberlast müssen korrekt eingestellt werden, ansonsten
kann der Motor beschädigt werden.
￭ Feldbus-Kommunikation
Um die Kommunikation über den integrierten Feldbus für Modbus RTU zu konfigurieren,
müssen mindestens folgende Parameter eingestellt werden::
BeschreibungEinstellungParameter
Auswahl der Feldbus-Steuerung als Quelle für die Start-
und Stoppbefehle, wenn EXT1 als der aktive Steuerplatz
gewählt ist.
Integrierter Feldbus
(Embedded Field
Bus, EFB)
20.01 Ext1 Befehlsquellen
Auswahl des über die integrierte Feldbus-Schnittstelle
empfangenen Sollwerts als Drehzahl-Sollwert 1.
Integr.Feldbus
Sollw.1
22.11 Ext1 Drehzahl-
Sollw.1
Auswahl des über die integrierte Feldbus-Schnittstelle
empfangenen Sollwerts als Drehmoment-Sollwert 1.
Integr.Feldbus
Sollw.1
26.11 Drehm.-Sollw.1
Quelle
Auswahl des über die integrierte Feldbus-Schnittstelle
empfangenen Sollwerts als Frequenz-Sollwert 1.
Integr.Feldbus
Sollw.1
28.11 Freq.-Sollw.1 Quelle
Initialisiert das integrierte Feldbus-Kommunikationspro-
tokoll.
Modbus RTU58.01 Protokoll freigeben
Knotenadresse. Es darf online keine zwei Knoten mit
derselben Adresse geben.
1 (Standard)58.03 Knotenadresse
54 DE – Kurzanleitung für die Installation
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