Abus YouDrop FF - Page 8

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¡Enhorabuena! Ahora usted es propietario de un casco para ciclistas ABUS de la más alta ca-
lidad. Este artículo ha sido fabricado bajo estrictas condiciones de control y está certificado
en conformidad con las siguientes normas:
• Lea atentamente estos avisos de seguridad y téngalos en cuenta en todo momento. El
incumplimiento podría causar daños personales y materiales.
• Mantenga el material de embalaje fuera del alcance de los niños: ¡Peligro de asfixia!
• El casco es un equipo de protección personal de la categoría II, que guarda conformidad
con el reglamento (UE) 2016/425.
• La declaración completa de conformidad se encuentra en https://docs.abus.com/
• Este casco fue homologado por el instituto de pruebas TÜV Rheinland LGA Products GmbH
N.B. 0197, Tillystrasse 2, D-90431 Nürnberg.
• EN 1078:2012+A1:2012: Estándares europeos para ciclistas y patinadores.
• La mentonera cumple con la ASTM F1952-10 Standard Specification: Helmets used for
Downhill Mountain Bicycle Racing
Atención: Ni siquiera los cascos probados según las directivas y normas pertinentes ga-
rantizan su indestructibilidad, ni permiten descartar por completo lesiones o la muerte.
Para la mayor protección posible se deben seguir los siguientes consejos:
1. Uso
Este casco se ha diseñado exclusivamente para ciclismo y se recomienda como equipo de
protección esencial solo para las siguientes actividades (Fig. A).
Por otra parte, no se recomienda para las actividades mostradas en la Fig. B.
El casco no está autorizado para su uso en otros tipos de deporte/actividades.
ADVERTENCIA: Las mentoneras no siempre proporcionan una protección completa, incluso
en caso de impacto a baja velocidad, lo que puede provocar lesiones graves o incluso la
muerte.
ADVERTENCIA: La protección del casco de bicicleta no siempre es completa, lo que puede
provocar lesiones graves o incluso la muerte.
2. Ajuste óptimo
• El casco no debe bajarse demasiado en la zona de la frente para no perjudicar la
visibilidad (Fig. B).
• La frente debe estar protegida. Por lo tanto, el casco no debe echarse demasiado hacia
atrás, en la parte posterior de la cabeza (Fig. C).
• El casco debe estar bien ajustado al asentarlo horizontalmente sobre la cabeza (Fig. A).
Para que su casco cumpla una función de protección, es necesario que se ajuste correcta-
mente (Fig. C).
3. Ajuste al perímetro de la cabeza
Casi todos los cascos ABUS están disponibles en dos tallas.
El ajuste del casco al tamaño de cada cabeza puede
conseguirse, de acuerdo con cada persona, por medio de
los siguientes sistemas de aplicación sencilla:
4. Ajuste de las correas
De forma general, cuando se utilice el casco por primera vez, las cintas deben ajustarse de
forma que pasen juntas cómodamente por debajo de las orejas sin tocarlas. Los distribui-
dores de cinta de doble cara con unidad de fijación opcional (fig. 1a y 1b) le ayudarán a que
así sea.
Antes del primer uso y tras ajustar las correas, estos deben estar firmemente bloqueados
y encajar con un clic audible para que no se desajusten involuntariamente (bloqueo de
seguridad para niños) (fig. 1a).
Al ajustar la almohadilla para el cierre de la barbilla, que siempre debe estar cerrada antes
del trayecto, asegúrese de que no quede a la altura de la mandíbula. (Fig. 2 - 4)
Si la cinta es demasiado larga, se pueden cortar los extremos individualmente y sellarlos
con la llama de una cerilla para evitar que se deshilachen.
5. Mentonera desmontable
El casco tiene una mentonera extraíble. Al pulsar los botones rojos de ambos lados se
desbloquea la mentonera. (Fig. D)
Sujetar el casco y tirar de la mentonera para extraerla de la fijación (fig. E)
Para fijarla, deslice la mentonera con el cierre al interior del receptáculo central del casco.
(Fig. F)
La mentonera se fija al casco deslizándola en el receptáculo hasta que encaje en su sitio
(fig. G). Asegúrese de que las correas de la barbilla están en el interior.
ADVERTENCIA: Un ajuste adecuado es imprescindible para que la mentonera tenga un
efecto protector completo. Después de colocarla en el casco, tire de ella para comprobar
que la mentonera está bien colocada. Si la mentonera se suelta, debe volver a colocarse. La
mentonera no debe quitarse mientras se conduce.
D E
F G
EN 1078:2012+A1:2012
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