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ESPAÑOL
el motor, la caja del fi ltro del aire hasta el
nivel señalado;
- remontar el fi ltro.
La manutención del filtro del aire debe
realizarse con mayor frecuencia si el motor se
usa en LUGARES POLVORIENTOS.
NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR SIN EL
CARTUCHO DEL FILTRO AIRE. SI HACE HABRA
UN RAPIDO DESGASTE DEL MOTOR.
CADA 25 HORAS:
SUSTITUCION DEL ACEITE (FIG. 16).
Sustitución del aceite
- quitar el tapón de descarga del aceite y el de
rellenado;
- sustituir el aceite con el motor caliente para
permitir un vaciado completo;
- volver a poner el tapón de descarga del aceite
apretándolo con esmero;
- rellenar con aceite del tipo prescrito y volver a
poner el tapón de llenado, secar los ocasionales
derrames de aceite.
CAPACIDAD DEL CARTER DEL ACEITE: 0,6 L.
CADA 50 HORAS: Substituir completa-
mente el aceite en el
carter motor (fi g. 16).
Limpiar y lavar con gasolina el fi ltro del
combustible (fi g. 15).
Verifi car la limpieza del sistema de refrigeración
(fi g. 17).
CADA 100 HORAS: Limpleza del sistema de
refrigeración (fi g. 17).
Controlar el estado de la bujia (fi g. 18).
Quitar la envoltura aire y el conductor, volver
a limpiar las aletas de la cabeza y del cilindro
de los depósitos acumulados.
Si es necesario, realizar limpiezas más
frecuentemente.
Desmontar y comprobar el estado de la bujia,
limpiar las incrostaciones con un cepillo
metálico, comprobar la distancia entre los
electrodos que debe ser de 0,6
a 0,7 mms.
En el caso de electrodos gastados o aislante
astillado, hay que sustituir la bujia con una de
la misma gradación térmica (véase BUJIAS
ACONSEJADAS). Antes de volver a montar
la bujia, hay que echar una gota de aceite
en la rosca. Volver a montar la bujia fi jándola
bien.
BUJIAS RECOMENDADAS:
CHAMPION RL 86 C
BOSCH WR 10 AC
NGK BR 4 HS
CADA 400 HORAS:
Sustituir la bujia, con-
trolar el juego válvulas
que debe ser de 0,10 ÷
0,15 mm para ambas
(fi g. 19).
CADA 1500 HORAS:
Revisar el motor
con trolando las partes
suje tas a usura: cilin-
dro, anil los, biela del
cigueñal, valvulas, guias
de val vulas, carbura-
dor.
ALMACENAMIENTO
En el caso de una larga inactividad del motor,
hay que seguir las siguientes indicaciones:
- quitar la gasolina del depósito y del
carburador (fi g. 20), accionando el interruptor
de drenaje;
- quitar el aceite del motor con el motor
caliente; (fi g. 16);
- versar una cucharada de aceite motor
por el orifi cio de la bujia y poner el motor
en compresión de forma que las valvulas
queden cerradas;
- limpiar las aletas de la cabeza y del cilindro
(fi g. 17);
- conservar el motor cubierto y en lugar
seco.
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