DEUTSCH
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TRANSPORT Für den Transport der Maschine ist ein Gabelstapler zu benutzen. Die auf die höchstzulässige Breite gestellten Gabeln sind in den
Raum unter der Palette einzufahren. Das Gewicht der Maschine steht auf dem Typenschild und in den technischen Daten.
MONTAGE Um den Transport zu vereinfachen, wird die Maschine unvollständig montiert zur Auslieferung gebracht. Bevor das Gerät zum Einsatz
kommen kann,Transportrad in die Trägerkonsole einführen und mit der Flügelschraube sichern. (Abb.2) Zum Fräsen Transportrad abmontieren. Dann
Bremssporn (g) montieren und mit Federsteker (i) sichern (Abb.1).
Holmhalter an Konsole schrauben (Abb.2) 4 Skt.- Schrauben M6x16 mm / 2 Scheiben
Ø 6 mm, außen
Ø 24 mm (diese an den Langlöchern montieren).
Oberholm durch den Holmkopf stecken und mit Holmhalter verschrauben: 2 Schrauben M 6 x 20; 2 Scheiben Ø 6, außen Ø 18 mm; 2 Sicherungsmuttern M
6. Mit der Flügelschraube M 8 x 30 blockieren. (Abb.2)
RICHTIGE EINSTELLUNG DES BOWDENZUGES, GASVERSTELLUNG MOTOR (Abb. 3) Stecken Sie das entgegengesetzte
Drahtende des Bowdenzuges von oben nach unten durch den Gashebel am Motor. Anschließend befestigen Sie das Bowdenzughüllenende nur leicht
mittels der Klemmschelle. Stellen Sie den Gashebel am Holm in Startposition. Ebenso den Gashebel am Motor bis zum Anschlag in Startposition bringen.
Danach klemmen Sie die Hülle des Bowdenzuges fest. Achten Sie darauf, dass bei der Montage des Bowdenzuges kein "Knick" entsteht. Sollte der Gashebel
schwergängig sein, fügen Sie einige Tropfen Öl auf den Gaszug und warten einige Minuten, bis das Öl in die Schutzhülle des Bowdenzuges eingedrungen
ist. Danach Gashebel ein zweites Mal bedienen.
Dei FEINEINSTELLUNG des Bowdenzuges erfolgt durch die Stellschraube, die sich unterhalb dem Tank befindet.
BEDIENUNGSHINWEISE - Einstellung der Oberholmhöhe (Abb.2) Die Oberholmhöhe sollte entsprechend der Körpergröße und den entsprechenden
Arbeitsbedingungen eingestellt werden. Durch Schwenken der Holmkonsole innerhalb des Langlochbereiches wird die Oberholmhöhe eingestellt. Die nor-
male Höheneinstellung entspricht der Hüfthöhe (10).
EINSTELLUNG DER ARBEITSTIEFE Die Einstellung der Arbeitstiefe von ca. 5 - 12 cm erfolgt durch den Bremssporn. Federstecker
herausziehen. Bremssporn auf die gewünschte Arbeitstiefe stellen und mit Federstecker wieder sichern. Bremssporn untere Stellung: geringe
Arbeitstiefe - Bremssporn obere Stellung: große Arbeitstiefe.
ARBEITSFUNKTION Bei laufendem Motor Hackmesser auf die Erde aufsetzen, das Gerät festhalten und den Bremssporn in den Boden drücken.
Kupplungshebel am Holm spannen. Die Hackmesser graben sich nun in die Erde. Wenn Sie jetzt die Hacke an den Holmen etwas anheben, arbeitet das
Gerät vorwärts. Der Bremssporn soll beim Arbeiten immer in der Erde sein. Zum Transport des Gerätes in einem Auto, PKW-Anhänger, usw., können die
Oberholme umgeklappt werden. Hierzu Flügelschraube am Holmkopf abschrauben. Bowdenzug aus der Einhängenase aushängen. Holmkopf etwas nach
oben schieben und Oberholme umlegen.
ÜBERPRÜFUNG VOR INBETRIEBNAHME Ölstand im Schneckenantrieb überprüfen. Motorhacke auf ebenen Boden stellen.
Ölverschlußschraube herausdrehen (mit Inbusschlüssel SW 7). Ölstandshöhe: bis Unterkante der Einfüllöffnung. Ölsorte: Getriebeöl SAE 80.
Getriebeölwechsel (nur bei warmen Motor/Getriebe) Grundsätzlich sollte alle 60 Arbeitsstunden auch das Getriebeöl gewechselt werden. (Ölviskosität
SAE 80). Ölwechsel: a) Verschlußschraube lösen. b) Gerät schräg stellen und Öl ablaufen lassen. c) Neues Öl einfullen. Ölstandhöhe bis Unterkante
Einfüllöffnung mit Verschlußschraube wieder schließen. d) Einfüllöffnung mit Verschlußschraube wieder schließen.
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