Beninca PONY - Page 66

66
Osadzenie płyty montażowej – mocowanie do podłoża
Jeżeli podłoże
j
est wykonane z betonu
(
lub podobne
g
o materiału
)
można przytwierdzić
płyt
ę
bezpo
ś
rednio do podłoża:
1
- Zakupi
ć
odpowiedni system mocowa
ń
, zwykle dost
ę
pny na rynku, stalowe
ś
ruby
rozporowe (Rys. 11 – A) lub kotwy (Rys. 1 - B), kt
ó
ry należy wprowadza
ć
za pomocą
m
iękki
ego m
ł
ot
k
a.
2
- Przestrzegaj
ą
c podanych wcześniej wymiarów, wyznaczyć punkty wiercenia o
t
-
w
orów, wykorzystuj
ą
c w tym celu płyt
ę
jako wzór, wywiercić 4 otwory o średnicy 10
mm i zamocować płyt
ę
. Gwintowany pr
ę
t musi wystawać powyżej poziomu płyty na
w
ysoko
ść
co najmniej 25 mm jak pokazano na Rys. 10.
3
- W pewnych przypadkach (zębatka zainstalowana wcze
ś
niej, możliwo
ść
zastoin
w
odnych itp.) można podwyższy
ć
płyt
ę
wyżej w stosunku do podłoża o nie wi
ę
cej
ni
ż
20 mm, wkr
ę
caj
ą
c w tym celu 4 nakr
ę
tki wraz z odpowiednimi podkładkami pod
płyt
ą
jak pokazano na Rys. 12. W takim przypadku gwintowane pr
ę
ty musza wystawa
ć
powy
ż
e
j
poziomu terenu na co na
j
mnie
j
45 mm.
Sprawdzi
ć
, czy podłoże jest dobrze spoziomowane i nadaje si
ę
do moc
o
-
w
ania płyty za pomoc
ą
kołk
ó
w rozporowych. Niezależnie od wybraneg
o
s
p
osobu mocowania
p
ł
y
ta musi b
y
ć solidnie
p
rz
y
mocowana, idealnie s
po
-
ziomowana i równole
g
ła do skrzydła bramy
.
A
B
25 mm
F
i
g
. 1
0
25 mm
Max 20 mm
Fi
g. 1
1
Fi
g
. 1
2
Mocowanie motoreduktora
Motoreduktor należ
y
p
rz
y
mocować do
p
ł
y
t
y
w s
p
osób
p
rzedstawion
y
na R
y
s. 13:
1 - Wykr
ę
cić dwie śruby znajduj
ą
ce si
ę
pod osłon
ą
C.
2
- Osadzić motoreduktor na płycie tak, aby wprowadzić gwintowane pr
ę
ty w otwory.
3
- Zamocowa
ć
motoreduktor za pomocą 4
ś
rub D z podkładkami R.
4 - Szczeliny F umożliwiają regulację odległo
ś
ci motoreduktora od skrzydła bramy.
F
i
g
. 1
3
C
B
D
F
R
Mocowanie zębatki
Z
ębatka odpowiednio zamocowana na skrzydle bramy pozwala przekształci
ć
ruch
o
b
rotowy
k
o
ł
a zę
b
atego w ruc
h
li
n
i
owy s
k
rzy
dł
a
b
ramy.
P
rze
d
zamocowan
i
em zę
b
at
ki
k
on
i
eczne
j
est o
dbl
o
k
owan
i
e motore
d
u
k
tora.
W
tym ce
l
u
:
1 - Obr
ó
ci
ć
kołow
ą
pokryw
ę
o 180°, aby odsłoni
ć
tr
ó
jk
ą
tny sworze
ń.
2
- Wprowadzi
ć
klucz odblokowuj
ą
cy FRD.3 i obraca
ć
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara do momentu, w którym wyczuje si
ę
opór (Rys. 13).
Należ
y
w
y
konać około 15
p
ełn
y
ch obrotów klucza.
3
- Od tej chwili koło z
ę
bate może obracać si
ę
swobodnie.
Teraz należy przystąpi
ć
do zamocowania zębatki:
Fi
g
. 1
3
F
ig. 1
4
Fig. 1
5
1
- Całkowicie otworzy
ć
skrzydło bramy
.
2
- Zazębi
ć
pierwszy odcinek zębatki z kołem zębatym.
N
a
p
odstawie w
y
miar
ó
w
p
odan
y
ch na R
y
s. 3a i 3b w
y
znacz
yć
p
ierwsz
y
p
unkt do
n
awiercenia otworu. Unieruchomi
ć
chwilowo z
ę
batk
ę
, na przykład za pomoc
ą
zacisku
(
Rys. 15
)
.
3
- Wywiercić otwór i zablokować pierwszy wspornik z
ę
batki za pomoc
ą
śruby z
p
odkładk
ą
jak pokazano na Rys. 16.
Fig. 16
6