23
Słowo wstępne
Gratulujemy państwu wyboru szlabanu drogowego VE.500.
Cały asortyment szerokiej gamy produktów Beninca’ jest owocem dwudziestoletniego doświadczenia, nabytego w
zakresie automatyzmów, oraz ustawicznego poszukiwania nowych materiałów i nowoczesnych technologii.
Tak więc jesteśmy dzisiaj w stanie zaoferować państwu nadzwyczaj godne zaufania produkty, które to dzięki ich
wytrzymałości, sprawności oraz trwałości w pełni zaspakajają wymagania naszych odbiorców.
Wszystkie nasze produkty są produkowane w oparciu o obowiązujące normy posiadają gwarancję. Ponadto, w jednym
z największych Towarzystw Ubezpieczeniowych wykupiona została polisa ubezpieczeniowa o odpowiedzialności
cywilnej za produkty, na pokrycie szkód poniesionych przez rzeczy lub osoby na skutek wad produkcyjnych.
Charakterystyka ogólna
Szlabany drogowe Ve.500 charakteryzuje masywna konstrukcja oraz przyjemna, prosta linia i dzięki silnikowi 24Vdc
nadają się one do intensywnego i ciągłego użytkowania. Regulacja prędkości zarówno cyklu jak i hamowania umożliwia
optymalizację działania w zależności od przeznaczenia i od wymiarów poprzeczki. Instalacja szlabanu jest bardzo
prosta jak również proste jest przestawianie go z prawej strony na lewą i odwrotnie.
Szlaban posiada możliwość ręcznego rozsprzęglania dzięki prostemu i czujnemu mechanizmowi oraz przystosowanie
do montowania akumulatorów podtrzymujących umożliwiających działanie również i w przypadkach zaniku prądu.
Poprzeczka z aluminium anodowanego przystosowana jest do podłączania wszelkich akcesoriów oraz przyrządów
sygnalizacyjnych i zabezpieczających; przyrządy zabezpieczające dodatkowo wyposażone są w czujnik amperometryczny
który przerywa manewr w wyniku najmniejszego choćby kontaktu z ewentualną przeszkodą.
Szlaban z przystosowaniem prawy-lewy
Szlaban który, widziany od strony drzwi, zastawia prawą stronę przejścia nazywany jest prawym, a szlaban zastawiający
lewą stronę przejścia, nazywany jest lewym.
Na rys.1 pokazany jest szlaban prawy, aby przestawić go na lewy należy wykonać następujące czynności:
• upewnić się że sprężyna M została zluźniona (usytuowana jak na rys.)
• podciągnąć sprężynę i przymocować ją w pozycji 1 za pomącą śruby V i nakrętek D
• odkręcić śrubę G z nakrętką i przestawić dźwignię L wraz ze śrubą G z nakrętką na pozycję 2.
Równoważenie (rys. 2)
Dla zapewnienia należytego funkcjonowania szlabanu istotne jest odpowiednie zrównoważenie poprzeczki przez
sprężynę równoważącą. By sprawdzić należytą równowagę należy:
• odsprzęglić mechanicznie szlaban za pomocą dźwigni odblokowującej
• ustawić poprzeczkę w pozycji zamknięcia i pozostawić ją w tej pozycji; poprzeczka powinna ustawić się pod kątem
45°.
Powtórzyć czynność ustawiając poprzeczkę w pozycji otwarcia.
Jeśli zrównoważenie nie odpowiada danym powyżej wyszczególnionym, należy naprężyć sprężynę za pomocą nakrętki
D.
Ruchy i czas pracy poprzeczki (rys. 3)
Poprzeczka wyrusza z punktu „A” i posuwa się z prędkością nastawioną przez trimer aż do momentu włączenia się
krańcówki w trakcie zamykania; jest to prędkość cyklu utrwalona na karcie wykonania centralki.
Od momentu włączenia się krańcówki rozpoczyna się cykl hamowania. Poprzeczka przebiega zakres przesuwu dla
hamowania w stałym czasie równym 6 sekundom i z prędkością regulowaną przez trimer, odpowiadającą prędkości
utrwalonej na karcie wykonania centralki. W ten sposób poprzeczka dochodzi do punktu „B” uzupełniając manewr
zamykania. Takie samo postępowanie jest dla cyklu otwierania. Należy więc uregulować krańcówkę, krzywki i trimer
na karcie wykonania centralki mając na uwadze powyższe uwzględnienia.
Instalacja
Wykonać wszystkie podłączenia dla przycisków, fotokomórek (zwracając uwagę na polaryzację napięcia).
Mostkować w kierunku wspólnego (zacisk nr.5) wszystkie we/wy N.Z. nie użytkowane (np. przyrządy fotooptyczne,
przycisk stop). Jeśli zostanie zainstalowana większa ilość zestawów fotooptycznych wówczas kontakty muszą być
ustawione SZEREGOWO.
Podłączyć do właściwych wyjść kontrolkę otwarcia bramy, zamek elektryczny, migacze i silnik.
Wyjścia nie użytkowane muszą zostać odizolowane.
Ustawić wszystkie trimery karty wykonania w połowie przesuwu.
Nastawić odpowiednie napięcie dla zamka elektrycznego.
Wykluczyć chwilowo funkcję wznawianego samozamykania.
To Next Page
Loading...
