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• La toma de corriente tiene que ser fácilmente accesible para desenchufar la clavija con
facilidad en caso de emergencia.
• Antes de cada uso, comprobar que el aparato está en buen estado y que el cordón
eléctrico no está dañado: en caso de duda, acudir a personal profesional calificado.
• Posicionar el aparato lejos de:
- fuentes de calor (p. ej. llamas libres, horno a gas, etc. )
- depósitos de líquidos (por ejemplo fregaderos, etc) para evitar salpicaduras de agua
o que se pueda caer (distancia mínima 2 metros)
- tejidos (cortinas, etc) o materiales volátiles que puedan obstruir la rejilla de
aspiración; comprobar que la parte delantera también esté libre de materiales
volátiles (polvo, etc.).
• La superficie de apoyo tiene que ser estable, no inclinada (ya que el aparato podría
volcarse) y lisa.
• Este aparato no está destinado a ser controlado por un temporizador externo o por un
sistema de mando a distancia separado, esto para evitar el riesgo de incendio si el aparato
estuviera cubierta o colocado de forma incorrecta.
• No conecte el aparato a sistemas de control térmico, programador, temporizador u otro
dispositivo que pueda encender al aparato de modo automático, evitando de este modo
el riesgo de dañar a personas, animales o cosas.
• En caso de avería o de funcionamiento defectuoso, apagar el aparato y hacerlo revisar
por personal profesional calificado; una reparación realizada por personal no calificado
puede constituir una fuente de peligro y además anula la garantía.
ENSAMBLAJE
Atención
: desconectar siempre el aparato de la toma de corriente antes de
ensamblar, el aparato. Para el ensamblaje véanse las figuras: colocar en el cuerpo
primero la carcasa delantera (D), enchufe el cable de alimentación a través de la
orientación de la cubierta trasera (F), acoplar la carcasa trasera a la parte delantera
(alinee los cuatro orificios “E”), fijar el bloqueo con los 4 tornillos (B) suministrados.
Una vez concluidas las operaciones, verificar que las dos carcasas estén firmemente
ensambladas de modo correcto en el cuerpo del motor.