Bisonte BTA-1000FC - Page 30

лагера и задвижващия вал трябва да се намали
до 0,05-0,10 mm II
2. Регулиране на страничния луфт на
зъбчатия механизъм в скоростната кутия.
(Вижте фигура 11)
Когато страничният луфт на конусната
предавка △ е ＜ 0,05 mm, регулиращата скоба
трябва да се повдигне I с 0,2-0,3 мм, за да се
увеличи разстоянието и за да се подмени
уплътнението от Клингерит II както и
регулиращата скоба.
3. Уверете се, че разхлабването на вала
на зъбното колело II е в диапазона
0,05-0,15 мм.
Когато страничният луфт на зъбните
колела △ е ＞0,3 mm, регулиращата
скоба трябва да се свали Iв същото
време се уверете, че разхлабването на
вала на зъбното колело II е между
0,05-0,15 мм или трябва да повдигнете
регулиращата скоба II, като се
уверите, че разхлабването на вала на
зъбното колело I е между 0,05-0,15
мм.
Глава 6.Често срещани неизправности и решения
1. Неизправности по съединителя и решение
Проблем
Причина
Решение
Съединителят не се
включва
Повреда на лоста на
съединителя
Ремонтирайте или
сменете
Повреда на кабела на
съединителя
Заменете
Вилката на предавката не е в
правилна позиция
Регулирайте или
сменете
Излейте маслото от вала на
скоростната кутия, регулирайте
рамото
Ремонтирайте или
сменете
Повреда на вилката на
предавката
Заменете
изхабяване на пружината
Заменете
Не се движи (след
освобождаване на
съединителя,
двигателят работи
нормално, но
износване и повреда на
пружината
Заменете
Валът на предавката става
неефективен, което води до
неправилно положение на
Почистете
повърхността на вала
и диска
30
www.italiastar.ro
info@italiastar.ro
004/021.433.03.27
Italia Star Com Due S.R.L.