Black & Decker 6/12V-4A - Ładowanie Akumulatora

76 77
PL

Miga
Bardzo niski poziom
naładowania akumulatora.
Ładowarka próbuje
zregenerować akumulator.
Zaciski/ oczka przewodu
wyjściowego nie są prawidłowo
podłączone do akumulatora.
Odwrócenie polaryzacji.
Założyć prawidłowo zaciski/
oczka i ponownie rozpocząć
ładowanie akumulatora.
 Miga
Zbyt wysokie napięcie
akumulatora. (Próbujesz
naładować akumulator 24 V).
Sprawdzić napięcie
akumulatora.
Pojemność akumulatora jest
zbyt duża.
Należy użyć ładowarki do
akumulatorów o większej
pojemności.
Akumulator nie może utrzymać
właściwego poziomu
naładowania.
Akumulator może być
uszkodzony. Skontaktować się z
serwisem akumulatorów.
Akumulator jest rozładowany.
Wcisnąć przycisk ponownie, aby
ponownie rozpocząć ładowanie i
spróbować zregenerować
akumulator.
Akumulator może być
uszkodzony.
Skontaktować się z serwisem
akumulatorów.
Akumulatora nie da się
zregenerować pomimo
przeprowadzenia pełnego cyklu
odsiarczania.
Akumulator może być
uszkodzony. Skontaktować się z
serwisem akumulatorów.
Proces
ładowania
akumulatora nie
rozpoczyna się i
nie świeci żadna
kontrolka
awaryjna.
Przewody odłączone, przewody
zwarte.
Założyć prawidłowo zaciski/
oczka i ponownie rozpocząć
ładowanie akumulatora.
Całkowite zwarcie w obwodzie
akumulatora.
Akumulator może być
uszkodzony. Skontaktować się z
serwisem akumulatorów.
3. Instrukcja obsługi
WYŁĄCZYĆ zapłon (ogrzewanie, oświetlenie itp.) przed
użyciem ładowarki, jeśli akumulator jest zainstalowany w
pojeździe.
Oczyścić zaciski akumulatora przed użyciem ładowarki.
3.1. Ładowanie akumulatora
1. Przed podłączeniem ładowarki: upewnić się, że przewód zasilający nie jest
podłączony do sieci elektrycznej!
2. Podłączanie do akumulatora
Najpierw należy sprawdzić, czy zacisk ujemny jest podłączony do masy/ podwozia.
Jeśli nie, skontaktować się ze sprzedawcą.
Podłączyć przewód wyjściowy do ładowarki.

Przewód wyjściowy z zaciskami
Podłączyć czerwony zacisk (+) do bieguna dodatniego (+) akumulatora, a następnie
podłączyć czarny zacisk (-) do uziemienia/ podwozia pojazdu (metalowa część ramy
lub bloku silnika o dużym przekroju. Nie podłączać do gaźnika ani do przewodów
paliwowych).

Przewód wyjściowy z oczkami
Poluzować i usunąć nakrętki ze śrub na zaciskach akumulatora. Oczko dodatnie (+)
podłączyć do bieguna dodatniego (+) akumulatora, a następnie oczko ujemne (-)
podłączyć do bieguna ujemnego (-) akumulatora. Założyć i dokręcić nakrętki w celu
zabezpieczenia.
W obu przypadkach: należy upewnić się, że przewód wyjściowy ładowarki jest
solidnie podłączony.
3. Podłączanie do sieci elektrycznej
Podłączyć przewód zasilający ładowarki do sieci elektrycznej.
Kontrolka LED zasilania „ON” świeci na zielono = tryb gotowości „Stand by”.
4. Wybór trybu ładowania
Wcisnąć przycisk jeden raz, aby aktywować urządzenie, a następnie wybrać
parametry ładowania dla danego typu akumulatora i prądu ładowania poprzez
naciśnięcie przycisku wyboru. Proces ładowania rozpocznie się automatycznie.
Dostępne opcje:
Napięcie
Prąd/ typ
Ładowanie akumulatorów 12 V: 4 Ah do 30 Ah.
Ładowanie konserwacyjne akumulatorów 12 V: 4 Ah do 70
Ah.
Odpowiedni dla ładowania akumulatorów WET lub GEL.
Ładowanie akumulatorów 12 V: 30 Ah do 80 Ah.
Ładowanie konserwacyjne akumulatorów 12 V: 30 Ah do
120 Ah.
Odpowiedni dla ładowania akumulatorów WET lub GEL.
Ładowanie akumulatorów 12 V: 30 Ah do 80 Ah.
Ładowanie konserwacyjne akumulatorów 12 V: 30 Ah do
120 Ah.
Umożliwia ładowanie akumulatorów AGM-START&STOP i
AGM-SPIRAL.
Ładowanie akumulatorów 6 V: 4 Ah do 30 Ah.