Bosch BDU280P - Page 221

Indicateur de niveau de charge de la
batterie
L’indicateur de charge (i) indique le niveau de charge
de la batterie du vélo électrique, pas le niveau de
charge de l’accu interne de l’ordinateur de bord. Le
niveau de charge de la batterie du vélo électrique
peut également être lu au niveau des LED de la batte-
rie proprement dite.
Sur l’affichage (i), chaque barre du symbole de batte-
rie représente environ 20% de capacité:
La batterie du vélo électrique est complè-
tement chargée.
La batterie du vélo électrique a besoin
d’être rechargée.
Les LED de l’indicateur de niveau de
charge de la batterie sont toutes éteintes.
La capacité à disposition pour l’assistance
électrique est épuisée. L’assistance est
désactivée en douceur. La capacité rési-
duelle de la batterie sera utilisée pour
faire fonctionner l’éclairage et l’ordinateur
de bord, le symbole de batterie clignote.
La capacité de la batterie est suffisante
pour encore 2heures d’éclairage environ.
Cette durée ne tient pas compte des
autres besoins en courant (par ex. moyeu
automatique à vitesses intégrées, charge
d’appareils externes via la prise USB).
Si l’ordinateur de bord est retiré de son support (4),
le dernier niveau de charge de batterie affiché restera
mémorisé. En cas d’utilisation sur un vélo équipé de
deux batteries, l’indicateur de niveau de charge (i) in-
dique le niveau de charge des deux batteries.
OFF
MPH
KM/H
Lors de la recharge des deux batte-
ries d’un vélo à deux batteries,
l’écran indique l’état d’avancement
de la charge des deux batteries (sur
la figure ci-contre, la batterie de
gauche est en train d’être chargée).
La batterie en train d’être chargée
est aussi reconnaissable au fait
qu’elle clignote.
Réglage du niveau d’assistance
Vous pouvez sélectionner à l’aide de l’unité de com-
mande(9) le niveau d’assistance électrique souhaité
lorsque vous pédalez. Le niveau d’assistance peut
être modifié à tout moment, même au cours de la
conduite.
Remarque : Sur certaines versions, le niveau d’assis-
tance est préréglé et ne peut pas être modifié. Sur
d’autres, il peut y avoir moins de niveaux d’assistance
que ce qui est indiqué ici.
Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles:
– OFF: l’assistance électrique est désactivée, le vélo
ne peut être utilisé que comme un vélo normal sans
assistance. L’assistance à la poussée ne peut pas
être activée.
– ECO: assistance efficace avec le rendement maxi-
mal, pour disposer d’une autonomie maximale
– TOUR: assistance régulière, pour de grands trajets
et de grandes randonnées
– SPORT/eMTB:
SPORT: assistance puissante pour parcours spor-
tifs sur chemins montagneux ainsi que pour la circu-
lation urbaine
eMTB: assistance optimale sur tous terrains, dé-
marrage sportif, dynamique améliorée, perfor-
mances maximales (eMTB seulement disponible en
combinaison avec les unités d’entraînement
BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX et BDU480
CX. Une mise à jour logicielle est parfois néces-
saire.)
– TURBO: assistance maximale jusqu’à des fré-
quences de pédalage élevées, pour conduite spor-
tive
Français – 9
Bosch eBike Systems 1 270 U20 XBI | (28.02.2019)
Français – 10
1 270 U20 XBI | (28.02.2019) Bosch eBike Systems
(13)
(12)
(11)
(10)
(9)
Pour augmenter le niveau d’assistance, appuyez sur
la touche + (12) de l’unité de commande jusqu’à ce
que le niveau d’assistance souhaité s’affiche au ni-
veau de l’affichage (b). Pour réduire le niveau d’as-
sistance, appuyez sur la touche – (11).
La puissance moteur sollicitée apparaît au niveau de
l'affichage (a). La puissance maximale du moteur dé-
pend du niveau d’assistance sélectionné.
Si l’ordinateur de bord est retiré de son support (4),
le niveau d’assistance affiché en dernier restera mé-
morisé, l'affichage (a) de la puissance du moteur res-
tera vide.
Interaction entre le système eBike et le
système de changement de vitesses
Même avec l’assistance électrique, vous devez chan-
ger de vitesses de la même façon qu’avec un vélo nor-
mal (consultez la notice d’utilisation de votre vélo
électrique).
Indépendamment du type de système de changement
de vitesses, il est recommandé d’arrêter brièvement
de pédaler pendant que vous changez de vitesse. Ce-
ci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure
du mécanisme d’entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à
effort égal – rouler plus vite et bénéficier d’une plus
grande autonomie.
Suivez donc les recommandations de passage de vi-
tesses qui vous sont données par les flèches (g) et
(h). S’il apparaît la flèche (g), sélectionnez une vi-
tesse supérieure pour réduire la fréquence de péda-
lage. S’il apparaît la flèche (h), sélectionnez une vi-
tesse inférieure pour augmenter la fréquence de pé-
dalage.
Activation/désactivation de l’éclairage
duvélo
Sur les vélos où l’éclairage est alimenté par le sys-
tème eBike, les feux avant et arrière peuvent être allu-
més et éteints simultanément en actionnant la touche
(2) de l’ordinateur de bord.
Au niveau de l’affichage (d) apparaît pendant 1s en-
viron <Feux allumés> lors de l’allumage de l’éclairage
et <Feux éteints> lors de l’extinction de l’éclairage.
Quand l’éclairage est allumé, le symbole d’éclairage
(c) s’affiche.
L’ordinateur de bord mémorise l’état de l’éclairage. À
la remise en marche de l’ordinateur de bord, l’éclai-
rage est automatiquement activé s’il était auparavant
actif.
Le fait d’allumer ou d’éteindre d’éclairage avant et ar-
rière du vélo n’a aucune incidence sur le rétro-éclai-
rage de l’écran.
Activation/désactivation de l’assistance à
la poussée
L’assistance à la poussée vous permet de pousser le
vélo électrique en exerçant moins d’effort. La vitesse
possible avec cette fonction dépend de la vitesse sé-
lectionnée sur le vélo. Elle est au maximum de
3,7mph. Elle sera d’autant plus faible (à pleine puis-
sance) que la vitesse sélectionnée est plus petite.
u La fonction assistance à la poussée ne doit être
utilisée que quand vous poussez le vélo élec-
trique. Les roues du vélo doivent être en contact
avec le sol lorsque l’assistance à la poussée est utili-
sée, sans quoi vous risqueriez de vous blesser.
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