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BORD ANTI-ÉCLATS
Pour réduire au minimum le risque de
causer des éclats sur l’ouvrage, un bord
usé doit être remplacé. Le bord anti-
éclats est fourni dans un rouleau de
3,35 m / 11 pi qui peut être coupé à la
longueur désirée en fonction du rail
utilisé.
A. Tirez sur les deux capuchons
d’extrémité 44 et 45 pour les faire
sortir, puis retirez le bord anti-éclats
usé (Fig. 17).
B. Déroulez et coupez une longueur de
bord anti-éclats 42 qui est plus longue
de 1 % que la longueur du rail. P. ex.,
pour le modèle FSN800, la longueur
de la bande devrait être de 80,8 cm /
31,8 po (Fig. 17).
C. Placez une légère couche de savon sur
le nouveau bord pour faciliter son
glissement dans les rainures sur la
partie inférieure du rail (Fig. 18).
D. Tirez le bord à travers la rainure
jusqu’à l'extrémité distante du rail.
Coupez la longueur de bande
excédentaire. Pour éviter que la bande
anti-éclats ne se déplace, appuyez
l'une des pointes 51 contre le rail à
côté de la bande à chaque extrémité.
Courbez la poignée de la pointe vers
le bas pour briser la poignée (Fig. 19).
E. Réinsérez les deux capuchons
d’extrémité 44 et 45.
F. Voir la rubrique « Préparation du rail »
à la page 39 pour apprendre à adapter
le bord anti-éclats à une scie et à une
lame données.
SAC DE TRANSPORT
Le sac robuste peut contenir deux rails
FSN1600 (ou plus courts), et il
comprend une poche où il est possible
de placer un connecteur et/ou une paire
de brides de fixation rapide des rails.
Montage des rails
Fig. 17
Fig. 18
42
44
45
42
Fig. 19
42
51
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