Bosch Professional GDS 24 - Page 33

ภาษาไทย | 33
Bosch Power Tools 1 609 929 M75 | (12.11.07)
การประกอบ
การเปลี่ยนเครื่องมือ
f ดึงปลั๊กไฟออกจากเต้าเสียบก่อนปรับแต่งเครื่อง
f เมื่อท่านประกอบเครื่องมือเข้า ระมัดระวังให้เครื่องมือ
สวมอย่างมั่นคงบนด้ามจับเครื่องมือ หากเครื่องมือไม่ได้สวม
เข้ากับด้ามจับเครื่องมืออย่างมั่นคง เครื่องมือจะหลุดหลวมและ
ไม่สามารถควบคุมต่อไปได้
เลื่อนเครื่องมือ 7 สวมบนตัวขับทรงสี่เหลี่ยมของด้ามจับเครื่องมือ 6
การปฏิบัติงาน
วิธีปฏิบัติงาน
ด้ามจับเครื่องมือ 6 พร้อมเครื่องมือหมุนได้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดย
ผ่านเกียร์และกลไกกระแทก
กระบวนการทำงานแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน:
การขันสกรูเข้า และ การขันให้แน่น (กลไกกระแทกทำงาน)
กลไกกระแทกจะถูกกระตุ้นในทันทีที่ขันสกรูติดสนิทในชิ้นงานแล้ว
และด้วยเหตุนี้มอเตอร์จึงถูกโหลด ในขั้นตอนนี้กลไกกระแทกจะ
เปลี่ยนพลังงานมอเตอร์เป็นการกระแทกหมุนอย่างสม่ำเสมอ เมื่อ
คลายสกรูหรือน๊อตออก ให้ทำตามลำดับย้อนหลัง
เริ่มต้นปฏิบัติงาน
f ให้สังเกตแรงดันไฟฟ้า! แรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายไฟฟ้า
ต้องมีค่าตรงกับค่าแรงดันไฟฟ้าที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายพิกัด
เครื่อง
การกลับทิศทางการหมุน
f สับสวิทช์เปลี่ยนทิศทางการหมุน 5 เมื่อเครื่องหยุดนิ่ง
อยู่กับที่เท่านั้น
สวิทช์เปลี่ยนทิศทางการหมุน 5 ใช้สำหรับกลับทิศทางหมุนของเครื่อง
การหมุนทางขวา: ดันสวิทช์เปลี่ยนทิศทางการหมุน 5 ลงด้านล่าง
จนสุด (R)
การหมุนทางซ้าย: ดันสวิทช์เปลี่ยนทิ
ศทางการหมุน 5 ขึ้นด้านบน
จนสุด (L)
การเปิด-ปิดเครื่อง
เปิดเครื่องทำงานโดยกดสวิทช์เปิด-ปิด 4 และกดค้างไว้
ปิดเครื่องโดยปล่อยนิ้วจากสวิทช์เปิด-ปิด 4
การปรับความเร็วรอบ
ความเร็วรอบของเครื่องมือไฟฟ้าที่เปิดทำงานสามารถปรับเปลี่ยนได้
ตามแรงกดมากน้อยบนสวิทช์เปิด-ปิด 4
การกดสวิทช์เปิด-ปิด 4 เบาจะได้ความเร็วรอบต่ำ การกดสวิทช์แรง
ยิ่งขึ้นจะได้ความเร็วรอบสูงขึ้น
ข้อแนะนำในการทำงาน
f ให้ใช้เครื่องมือไฟฟ้าพร้อมกับด้ามจับเพิ่ม 2 เสมอ
f จับเครื่องมือไฟฟ้าเข้าบนหัวสกรู/น๊อตเมื่อเครื่องปิดอยู่
เท่านั้น เครื่องมือที่หมุนอยู่อาจลื่นไถล
แรงบิดขึ้นอยู่กับระยะเวลากระแทก แรงบิดสูงสุดที่ได้เป็นผลจาก
ยอดรวมของแต่ละแรงบิดที่ได้จากการกระแทก จะได้แรงบิดสูงสุด
หลังจากกระแทกไปได้ 6-10 วินาที หลังช่วงเวลานี้ แรงบิดจะ
เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
อย่างไรก็ดี ฝาครอบเกียร์จะร้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
หมายเหตุ:
การร้
อนขึ้นมากเกินควรส่งผลให้ส่วนประกอบกลไกกระแทกทั้งหมด
เกิดการสึกหรออย่างมาก และมีความต้องการน้ำมันหล่อลื่นสูง
ต้องกำหนดระยะเวลากระแทกสำหรับทุกๆ แรงบิดที่ต้องการ
ตรวจสอบแรงบิดที่ได้จริงด้วยประแจกระบอกที่มีเครื่องวัดแรงบิด
เสมอ
การขันสกรูแบบแข็ง แบบยืดหยุ่น หรือแบบนุ่ม
ในการทดสอบ แรงบิดที่ได้จากการกระแทกเป็นลำดับติดต่อกัน
จะถูกวัดและโอนเข้าแผนภาพ ซึ่งจะแสดงผลเป็นเส้นโค้งของ
ลักษณะเฉพาะของแรงบิด ระดับความสูงของเส้นโค้งคือ
แรงบิดสูงสุดที่ไปถึงได้ และระดับความชันแสดงระยะเวลาที่
ไปถึงแรงบิดสูงสุ
ด
ความลาดของแรงบิดขึ้นอยู่กับปัยจัยต่อไปนี้:
– คุณสมบัติความแข็งของสกรู/น๊อต
– ชนิดของตัวเสริม (ประเก็นวงแหวน สปริงแผ่น แผ่นซีล)
– คุณสมบัติความแข็งของวัสดุที่จะขันสกรู/โบล์ทเข้าไป
– สภาพการหล่อลื่นน้ำมันตรงรอยต่อระหว่างสกรู/โบล์ทและวัสดุ
ที่ขันเข้าไป
OBJ_BUCH-550-001.book Page 33 Monday, November 12, 2007 4:54 PM