EasyManuals Logo

Briggs & Stratton I/C 475 Series User Manual

Briggs & Stratton I/C 475 Series
80 pages
To Next Page IconTo Next Page
To Next Page IconTo Next Page
To Previous Page IconTo Previous Page
To Previous Page IconTo Previous Page
Page #22 background imageLoading...
Page #22 background image
22
BRIGGSandSTRATTON.COM
Postup výmìny oleje - Obrázek
7 8
POZNÁMKA: Použitý olej je nebezpeèný odpad a musí být zlikvidován správným
zpùsobem. Použitý olej nepatøí do domovního odpadu. Ohlednì recyklace oleje/se
poraïte s místními úøady, servisním støediskem nebo prodejcem.
Odstraòte olej
1. S vypnutým, ale stále ještì teplým motorem odpojte kabel zapalovací svíèky (A)a
držte ho dále od svíèky (Obrázek 7).
2. Odstraòte vypouštìcí zátku oleje (B, Obrázek 8). Vypuste olej do schválené
nádoby.
Poznámka: V motoru mùže být nainstalována jakákoli z výpustných zátek (C) oleje,
které jsou vyobrazeny.
3. Po vypuštìní oleje nasaïte a utáhnìte vypouštìcí zátku.
Doplnìní oleje
Motor dejte do vodorovné polohy.
Vyèistìte prostor pro doplòování oleje od neèistot.
Objem oleje najdete v sekci Specifikace.
1. Sejmìte uzávìr plnicího otvoru oleje (D, Obrázek 8).
2. Olej nalévejte do nalévacího otvoru motoru pomalu (E). Naplòte po okraj.
3. Vrate uzávìr na místo a utáhnìte ho.
Provádìní údržby vzduchového filtru - Obrázek
9 10
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou vysoce hoølavé a výbušné.
Požár nebo výbuch mùže zpùsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
Nespouštìjte ani neprovozujte motor s odmontovanou sestavou vzduchového
filtru (je-li jím motor vybaven) nebo s vyjmutým vzduchovým filtrem (je-li jím
motor vybaven).
POZNÁMKA: Nepoužívejte k è ištìní filtru stlaèený vzduch nebo rozpouštìdla. Stlaèený
vzduch mùže filtr poškodit a rozpouštìdla jej rozpustí.
Systém èistièe vzduchu využívá skládaný filtr s pøedfiltrem jako volitelným vybavením.
Tento pøedfiltr se vyprat a znovu použít.
1. Zatlaète ochranné západky (A) a stáhnìte kryt (B). Viz Obrázek 9.
2. Vyjmìte vzduchový filtr (D). Viz Obrázek 10.
3. Zlehka oklepejte filtr o tvrdou podložku, aby se z nìj uvolnily neèistoty. Pokud je filtr
pøíliš zneèištìný, vymìòte jej za nový.
4. Zatlaète konec filtru do základny dle vyobrazení.Ujistìte se, že filtr v základnì
bezpeènì sedí.
5. Nainstalujte víko.Zkontrolujte, zda jsou obì ochranné západky bezpeènì zajištìny.
Jak vymìnitolej v redukèním pøevodu - Obrázek
11
Pokud je váš motor vybaven jednotkou redukèního pøevodu, postupujte pøi údržbì
následovnì.
1. Sejmìte uzávìr plnicího otvoru oleje (B) a mìrku hladiny oleje (C).
2. Odstraòte vypouštìcí zátku oleje (A, Obrázek 11) a vypuste olej do vhodné nádoby.
3. Nasaïte a utáhnìte vypouštìcí zátku oleje.
4. Pøi plnìní nalévejte olej do nalévacího otvoru motoru pomalu (viz èást Specifikace).
Nalévejte, dokud olej nevytéká z otvoru hladiny oleje.
5. Nasaïte a upevnìte mìrku hladiny oleje.
6. Nasaïte a utáhnìte uzávìr plnicího otvoru oleje.
Dùležité: Uzávìr plnicího otvoru oleje vìtrací otvor (D) a musí být nasazen na
kryt pøevodové skøínì tak, jak je to vyobrazeno.
Postup èištìní vzduchového chladicího systému - Obrázek
12
Provozem motorù se vytváøí teplo. Díly motoru, zejména tlumiè
výfuku, jsou za provozu extrémnì horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
Hoølavý materiál, jako je listí, tráva, roští atd., mùže vzplanout.
VAROVÁNÍ
Pøed manipulací nechejte tlumiè výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.
Odstraòujte hoølavé neèistoty, hromadící se v prostoru tlumièe a válce.
POZNÁMKA: Nepoužívejte k èištìní motoru vodu. Mohla by kontaminovat palivovou
soustavu. K èištìní motoru použijte kartáè nebo suchý hadøík.
Toto je motor chlazený vzduchem. Špína nebo neèistoty mohou omezovat proudìní
vzduchu a zpùsobit pøehøátí motoru, což povede ke špatnému výkonu a sníží životnost
motoru.
Zkontrolujte, zda se v motoru nehromadí špína nebo neèistoty, které by mohly omezit
proudìní vzduchu. Použijte k artáèek nebo suchou tkaninu a odstraòte neèistoty z palce
svíèky (A)(Obrázek12). Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky (B) è isté. Udržujte
oblast kolem tlumièe a za ním (C) tak, aby se tam nevyskytovaly hoølavé neèistoty.
Skladování
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou vysoce hoølavé a výbušné.
Požár nebo výbuch mùže zpùsobit vážné popáleniny nebo i smrt
Pøi skladování paliva nebo zaøízení s palivem v nádrži
Uložte oddìlenì od pecí, kamen, ohøívaèù vody èi jiných zaøízení, která mají
vìèný plamínek nebo od jiných zdrojù zapálení. Mohou zažehnout výpary z
paliva.
Palivová soustava
Palivo mùže pøi skladování delším než 30 dnù zvìtrat. Zvìtralé palivo zpùsobuje tvorbu
usazenin kyseliny a rosolovitých usazenin v palivové soustavì nebo na základních
dílech karburátoru. Chcete-li, aby palivo vydrželo déle èerstvé, používejte stabilizátor
paliva Briggs & Stratton FRESH START
®
, který je dostupný v podobì kapalné pøísady
nebo koncentrovaných kapek.
Pøidáváte-li stabilizátor paliva podle pokynù, není potøeba vypouštìt benzín z motoru.
Nechte motor bìžet 2 minuty, aby se stabilizátor rozptýlil po celém palivovém systému.
Motor s palivem lze poté skladovat po dobu 24 mìsícù.
Pokud nebyl benzín v motoru ošetøen stabilizátorem paliva, je nutné jej vypustit do
schválené nádoby. Spuste motor a nechte jej, aby se sám zastavil v dùsledku
nedostatku paliva. Pro zachování èerstvosti paliva doporuèujeme pøidat stabilizátor
paliva do nádoby, v níž palivo skladujete.
Motorový olej
Olej vymìòujte, dokud je motor ještì teplý.
Vyhledávání a odstraòování závad
Potøebujete pomoc? Navštivte stránku BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na
telefonní èíslo 1-800-233-3723.
Specifikace
Specifikace motorù
Model 90000
Zdvihový objem 9,02 ci (148 ccm)
Vrtání 2,562 in (65,08 mm)
Zdvih 1,750 in (44,45 mm)
Objem oleje 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 l)
Olej v redukèním pøevodu 80W-90
Specifikace seøízení *
Model 90000
Vzduchová mezera zapalovací svíèky 0,030 in (0,76 mm)
Utahovací moment zapalovací svíèky 180 lb-in (20 Nm)
Vzduchová mezera zapalovací cívky 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)
Vùle sacího ventilu 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
Vùle výfukového ventilu 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)
* Výkon motoru klesá o 3,5 % na každých 300 metrù (1 000 stop) nadmoøské výšky a o
1 % na každých 5,6° C(10° F) nad 25° C(77° F). Motor funguje normálnì pøi náklonu do
15°. Maximální dovolené provozní limity pro svahy najdete v návodu k obsluze zaøízení.
Bìžné servisní díly n
Servisní díl Èíslo dílu
Oválný vzduchový filtr 790166
Pøímìsi do paliva 5041, 5058
Zapalovací svíèka s odrušením 802592
Platinová z apalovací svíèka s dlouhou životností 5062
Klíè na zapalovací svíèku 89838, 5023
Zkoušeèka zapalování 19368
n Doporuèujeme svìøit veškerý servis a údržbu motorù a jejich dílù autorizovanému
prodejci znaèky Briggs & Stratton. Používejte výhradnì originální díly znaèky Briggs &
Stratton.
Not for Reproduction

Questions and Answers:

Question and Answer IconNeed help?

Do you have a question about the Briggs & Stratton I/C 475 Series and is the answer not in the manual?

Briggs & Stratton I/C 475 Series Specifications

General IconGeneral
BrandBriggs & Stratton
ModelI/C 475 Series
CategoryEngine
LanguageEnglish

Related product manuals