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Controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores non-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter
serviço de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado
por um centro autorizado da fábrica. Consulte a garantia de emissões.
A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou
choque elétrico.
O acionamento não intencional poderá resultar em emaranhamento,
amputação traumática ou laceração.
Risco de incêndio
AVISO
Antes de realizar ajustes ou reparos:
• Desconecte o c abo da vela de ignição e mantenha-o afastado.
• Use somente as ferramentas apropriadas.
• Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para
aumentar a velocidade.
• As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma posição que
as originais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá
quebrar mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer t este de faíscas:
• Use sempre um analisador de faíscas aprovado.
• Não verifique se existem fagulhas com a vela de ignição retirada.
Gráfico de manutenção
Primeiras 5 horas
• Trocar o óleo
Cada 8 horas ou diariamente
• Verifique o nível de óleo do motor.
• Limpar a área em torno do silencioso e os controles
• Limpe o protetor (se houver)
Cada 25 horas ou anualmente
• Limpar o filtro de ar *
• Limpar o pré-purificador *
Cada 50 horas ou anualmente
• Trocar o óleo do motor
• Substituir o f iltro de óleo (se houver)
• Verificar o silencioso e retentor de faíscas
Anualmente
• Substituir o f iltro de ar
• Substituir o pré-purificador
• Substituir a v ela de ignição
• Limpar o sistema de arrefecimento do ar *
• Limpar/ Substituir o filtro de combustível
• Verificar a folga das válvulas **
* Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes,
limpe com maior freqüência.
** Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do
motor.
Ajuste do carburador
Jamais faça ajustes no carburador. O carburador foi ajustado na fábrica para operar de
forma eficiente na maioria das condições. Entretanto, se forem necessários ajustes,
consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para o serviço.
CUIDADO: O fabricante do equipamento em que este motor é instalado fornece
indicações quanto à velocidade máxima a que o motor pode ser operado. Não exceda
essa velocidade.
Como substituir a vela de ignição - Figura
7
Substitua a v ela de ignição anualmente. Verifique a folga (A, Figura 7) com um
calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a folga. Instale e aperte a vela de ignição
com o torque recomendado. Para obter o ajuste ou o torque, consulte a seção
Especificações.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
resistiva para eliminar sinais de ignição. Se este motor for originalmente equipado com
uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição.
Inspecione o Silencioso e o Retentor de Faíscas - Figura
8
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.
poderão incendiar-se.
AVISO
• Deixe o s ilencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de
utilizar o equipamento em locais cobertos de mata. Isso é uma exigência do estado
da Califórnia (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia), porém, outros
estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios federais.
Inspecione o silencioso (A, Figura 8) para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros
danos. Remova o defletor de silencioso (B), se houver, e inspecione para observar se
há danos ou bloqueio na passagem de carbono. Caso seja necessária a instalação de
peças de reposição, utilize somente peças de equipamento originais.
AVISO: As peças de reposição devem ser iguais e instaladas na mesma
posição que as peças originais ou poderão incendiar-se.
Como trocar o óleo - Figura
2 9 10 11 12
AVISO
A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou
morte.
• Se você drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o t anque de
combustível deverá ser esvaziado ou combustível poderá vazar resultando em
incêndio ou explosão.
CUIDADO: Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto
adequadamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para
reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou
revendedor.
Remoção de óleo
Você pode drenar o óleo do orifício de drenagem inferior ou do tubo de enchimento de
óleo superior.
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo da vela de ignição
(A) e mantenha-o afastado (Figura 9).
2. O motor está equipado com uma drenagem inferior (B, Figura 10)e/ou um dreno
lateral (C). Remova o bujão de drenagem de óleo (D). Drene o óleo para um
contêiner aprovado.
Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo (D) mostrados pode ser
instalado no motor.
3. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo.
4. Se você drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (E), mantenha
a extremidade da vela de ignição do motor (F) voltada para cima (Figura 11). Drene
o óleo em um contêiner aprovado.
AVISO: Se você drenar o óleo pela parte de cima, o tanque de combustível
deve estar vazio ou o combustível pode vazar e resultar em incêndio ou explosão. Para
esvaziar o t anque de combustível, acione o motor até que ele pare por falta de
combustível.
Trocar o filtro de óleo
Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo opcional. Para conhecer os
intervalos de substituição, consulte o gráfico de Manutenção .
1. Drene o óleo do motor. Consulte “Como trocar o óleo”.
2. Remova o filtro de óleo (K) e jogue fora adequadamente. Consulte a Figura 12.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de
com óleo limpo e novo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a v edação esteja em contato com o
adaptador do filtro de óleo, em seguida aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de
volta.
5. Adicione óleo. Consulte a seção Adicionar óleo.
6. Dê partida no motor. Enquanto é aquecido, verifique se há vazamento de óleo.
7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. Ele deve estar na marca FULL (cheio) na
vareta.
Adição de óleo
• Coloque o motor de modo de fique plano.
• Limpe a área de enchimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.
• Consulte a s eção Especificações para obter informações sobre a c apacidade de
óleo.m
1. Remova a vareta (G) e passe um pano limpo (Figura 2).
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (E). Não deixe
transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida,
verifique novamente o nível de óleo.
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