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Recomendações de Óleo
(ver fig. )
O motor é expedido da Briggs & Stratton sem
óleo.
Antes de ligar o motor
, encha com óleo. Não deixe
transbordar.
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado
Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado,
como, por exemplo, o 30W, referência 100005 (20 oz.)
ou 100028 (48 oz.) da Briggs & Stratton. Não use
aditivos especiais com óleos recomendados. Não
misture óleo com gasolina.
Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através
deste gráfico, consoante a temperatura de partida
prevista antes da próxima troca de óleo.
Nota: O óleo sintético de acordo com a
marca de certificação API, ILSAC GFĆ2 e
o símbolo de serviço API (mostrado à
esquerda) com SJ/CF ENERGY
CONSERVING" ou superior, é um óleo
aceitável em todas as temperaturas. A
utilização de óleo sintético não altera
os intervalos de mudança de óleo
necessários.
* Os motores resfriados a ar aquecem mais do
que os motores automotivos. O uso de óleos
multiĆviscosidade não sintéticos (5WĆ30,
10WĆ30, etc.) em temperaturas acima dos 4° C
(40° F) resultará num maior consumo de óleo do
que o normal. Quando usar um óleo
multiĆviscosidade, verifique mais
freqüentemente o nível do óleo.
** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas
inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil do
motor e possíveis danos no cilindro devido a
lubrificação inadequada.
Verifique o nível de óleo (capacidades aproximadas)
Séries de
Modelos
Litros Onças
050000 0.4 13.5
085400 & 086400 0.6 20
1154, 1174, 1184 0.7 24
138400 0.9 30
184400 & 185400 1.2 41
235400 & 245400 1.5 51
Coloque o motor em plano horizontal e limpe ao redor
do bocal de abastecimento de óleo .
Retire a vareta de nível
e limpe com um pano limpo.
Introduza a vareta de nível no bocal de enchimento -
aperte bem para baixo se for um bocal comprido ,
mas não o faça se for um bocal curto
- e retire a
vareta de nível a fim de verificar o nível de óleo. O óleo
deve chegar à marca FULL (cheio)
.
Se for necessário, adicione óleo lentamente. Não
deixe transbordar. Aperte bem a vareta de nível antes
de dar a partida do motor.
Recomendações de
combustível
O MOTOR A GASOLINA É CERTIFICADO PARA
OPERAR COM GASOLINA. Sistema de Controle da
Emissão de Gases: EM (Modificações de Motor).
Use gasolina limpa, fresca, sem chumbo
chumbo com
um mínimo de 85 de octanas. Pode ser usada gasolina
com chumbo caso não esteja comercializada gasolina
sem chumbo. Compre combustível na quantidade que
preveja ser necessária para 30 dias. Ver
Armazenagem.
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture
óleo com gasolina.
O MOTOR MODELO 1844 É CERTIFICADO PARA
OPERAR COM COMBUSTÍVEL LPG / NG.
Utilize combustível limpo e puro, sem água ou e
qualquer outro tipo de material. Utilizar combustíveis
que não os recomendados a seguir pode resultar em
problemas de desempenho.
Em motores montados para funcionarem com LPG, é
recomendado o HD5 LPG comercial. A composição de
combustível recomendada é a com o mínimo de
2500 BTU's/ft
3
com conteúdo de propileno máximo de
5% e butano e conteúdo de gás mais denso de 2,5% e
conteúdo mínimo de propano de 90%.
Verifique o nível de combustível - Motor a gasolina.
Antes de reabastecer, deixeo
motor arrefecer durante
2 minutos.
Limpe em volta do bocal de enchimento de
combustível antes de remover o tampão para
reabastecer. Abasteça até cerca de 25Ć12 mm
(1Ć1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para
permitir a expansão do combustível. Tenha cuidado
para não deixar transbordar.
Partida (ver figs. )
MANTENHA SEMPRE AS MÃOS E OS
PÉS LONGE DAS PEÇAS EM
MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO.
Não utilize um fluído de acionamento
pressurizado. Os vapores são
inflamáveis.
Dê a partida, armazene e abasteça de combustível o
equipamento sobre uma superfície plana.
Verifique o nível do óleo.
Abra a válvula de fechamento de combustível, quando
assim equipado.
Indicador de segurança OIL GARD
Se o motor estiver equipado com um indicador de
segurança OIL GARD e começar a ficar sem óleo,
não dando partida ou parando, adicione óleo. Encha
até à marca FULL (CHEIO) na vareta de nível. Não
deixe transbordar.
CUIDADO: O indicador de segurança
OIL GARD irá desativar um motor em
funcionamento. Poderão ocorrer danos se o nível
de óleo não for corretamente mantido e a cobertura
da garantia perderá a sua validade.
Partida Cont.
ANTES DE DAR A PARTIDA - Motores LPG / NG
(ver fig. )
O misturador de LPG / NG é equipado com solenóide
, entrada de combustível , conector de 12 volts ,
e equipado com uma válvula de fechamento de
combustível
.
CUIDADO:
Todos misturadores de combustível LPG / NG
estão equipados com um solenóide
.
Quando operar em combustível LPG, 12 volts
DEVEM ser fornecidos ao conector
.
Ao operar em combustível NG, 12 volts NÃO
DEVEM ser fornecidos ao conector
.
DANDO PARTIDA (ver Fig. )
1. Em motores a gasolina, coloque o controle
na posição CHOKE (afogar). Em motores a
LPG/NG, abra a válvula de fechamento do
combustível.
2. Movimente o controle do afogador para a
posição FAST (rápido).
3. Ligue a válvula de fechamento
, caso o motor
seja a gasolina.
4. Desloque o controle de parada
para a posição
ON (ligado), se equipado.
Partida retrátil, quando assim equipado
(ver Fig.
)
Segure na maneta de partida e puxe
lentamente até sentir resistência. Em
seguida, puxe a maneta rapidamente
para superar a compressão, evitar contragolpe e dar
a partida do motor. Repita se necessário com o
afogador na posição RUN (em funcionamento) e o
acelerador na posição FAST (rápido). Quando o
motor der a partida, opereĆo na posição FAST.
Partida elétrica, quanto assim equipado
(ver Fig.)
Em motores equipados com sistemas de partida de
12 volts, girar a chave
para a posição START
(partida). Repita, se necessário, com o controle do
acelerador na posição FAST (rápido). Quando o motor
der a partida, opereĆo na posição FAST.
Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a
bateria, carregueĆa antes de tentar dar a partida do
motor, conforme recomendado pelo fabricante.
Note: Use ciclos de partida curtos (15 segundos/
minuto) a fim de permitir uma maior vida útil do motor
de partida. O acionamento prolongado poderá
danificar o motor de partida.
Parando o motor (ver fig.)
Não desloque o controle do afogador para a posição
CHOKE (afogar), quando desejar parar o motor.
Poderá ocorrer contraĆexplosão ou danos no motor.
Desloque o controle do acelerador
para a posição
IDLE (sem carga) ou SLOW (lento), se equipado.
Depois gire a chave
para a posição OFF (desligado)
ou desloque o controle de parada
para a posição
OFF. Feche a válvula de fechamento de
combustível
.
Nota: Retire sempre a chave do interruptor quando o
equipamento for deixado sozinho ou não estiver sendo
utilizado
Nota: Ao transportar o motor, feche a válvula de
fechamento de combustível, a fim de evitar
vazamentos.
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