Üzemeltetés
Tartsa magát a gyártó utasításaihoz.
Figyelmeztető utasítás: Az áramütés halálhoz vezethet, vagy sérülé
-
seket okozhat. Tartózkodjon a nem szigetelt villamos vezetők
megérintésétől.
Figyelmeztető utasítás: A segédindító kábel vezetékeinek csatla
-
koztatása és eltávolítása közben ügyelni kell arra, hogy azok ne érint-
kezzenek a motorok forgó alkotórészeivel.
Figyelem: A piros és a fekete kapocs nem érintkezhetnek egymással
vagy egy másik vezetővel.
Közvetlenül a töltés után még NE használja az energiaellátást.
A töltő művelet után hagyja állni legalább 10 percet és csak utána vegye
használatba.
A készülék beüzemelése előtt bizonyosodjék meg arról, hogy az (1)
biztonsági kapcsoló „off“ (O) állásban áll, és valamennyi sarok kapcsa
helyesen van csatlakoztatva.
A segédindító berendezést legfeljebb 3000 cm³-es benzinmotoros, és
2000 cm³-es dízelmotoros járművekkel és csónakokkal történő
használatra terveztük. Nincs szükség „áramot szolgáltató” járműre és
230 voltos hálózati dugaszoló aljzatra. A készüléket útközben vagy szü
-
kség esetén hordozható, 12 voltos egyenfeszültségű forrásként is alkal-
mazhatja. A segédindító berendezés alkalmazása járművek indításához:
1. Biztosítsa, hogy a segédindítóval beindítandó jármű vagy a hajó
gyújtása nincs bekapcsolva. A rögzítő fékkarokat be kell húzni. Manuális
sebességváltó esetén üresjáratba, automata sebességváltó esetén „P”
állásba kapcsolunk. A piros kapcsot csatlakoztassa a jármű-akkumulátor
plusz pólusára.
2. Kösse össze a fekete kapcsot az autó karosszériájával, ill. a jármű
akkumulátorának negatív sarkával.
3. Állítsa biztonsági kapcsolót (1) „On” (I) állásba.
4. A gyújtáskulccsal indítson. Ügyeljen azonban arra, hogy az indítás
időtartama ne haladja meg az 5 másodpercet. Ha a motor mégsem
indul, várjon legalább három percet, majd ismételje meg a műveletet.
Alacsony hőmérsékleten többszöri indítási kísérletre lehet szükség. Csak
akkor használja a segédindító berendezést, ha teljesen fel van töltve. Ez
különösen igaz hideg időben.
5. Állítsa biztonsági kapcsolót (1) „Off” (O) állásba.
6. Ha jár a motor, először a fekete kapcsot vegye le, majd tegye vissza a
kábelt a helyére a segédindító berendezésben.
7. Vegye le a piros kapcsot, majd tegye a kábelt a helyére a segédindító
berendezésben.
8. Mihelyst lehetséges, töltse újra segédindító berendezést.
A segédindító berendezés alkalmazása egyéb készülékek (lámpák,
rádiók, stb.) áramellátásaként:
1. Nyissa ki a szivargyújtó csatlakozó (2) védőfedelét.
2. Dugja be az ellátni kívánt készülék szivargyújtó dugóját a segédindító
berendezés szivargyújtó csatlakozójába (2).
Óva intés:
Ha a segédindító berendezést nem motorindításra has-
ználja, tartsa az oldalt található biztonsági kapcsolót állandóan
OFF (= kikapcsolt) állásban.
Ebben a pozícióban a biztonsági kapcsoló
védelmet nyújt a piros és a fekete kapocsból kiinduló áramütésekkel
szemben. A segédindító berendezés tárolása mindig száraz és biztonsá
-
gos, gyermekek által el nem érhető helyen történjen.
A jármű haladása alatt ne használja.
Használaton kívül őrizze a segédindítót 15°C és 20°C közötti
hőmérsékleten.
Újratöltés/feltöltés: Töltéshez csak a mellékelt tápegységet használja.
A segédindító berendezés akkumulátora újratölthető, mégpedig 230 V
hálózati feszültséggel vagy 12 V egyenfeszültséggel egy szivargyújtó
csatlakozóból. Javasoljuk, hogy mindig tartsa az akkumulátort teljesen
feltöltve. Ha alacsony töltésszinten hagyja, lerövidülhet az akkumulátor
élettartama. Gondoljon arra, hogy az újratöltéshez szükséges idő függ a
kivitelezett segédindítási műveletek számától. Nyomja meg a (8) gom
-
bot, ha meg szeretné állapítani, hogy az akkumulátor üres-e.
A kijelzőben (4) ekkor megjelenik az akkumulátor töltésállapota.
A „zöld” azt jelenti, hogy az akkumulátor elegendő mértékben fel van
töltve. 3°C-nál kisebb vagy 40°C-nál nagyobb hőmérsékleten nem szabad
a segédindítót tölteni. Ezzel ugyanis kímélni lehet az akkumulátort.
A segédindító berendezés újratöltése 230 volttal~:
1. Dugja be a 230 voltos kábelt (14) az adapterbe (6) majd a ~ 230 voltos
dugaszoló aljzatba.
2. Hagyja addig tölteni a segédindító berendezést, amíg fel nem gyullad a
zöld töltésjelző lámpa.
3. Ez a segédindító készülék automatikus kikapcsolással van felszerelve,
melynek köszönhetően nem lehetséges az akkumulátor túltöltése.
A segédindító berendezés újratöltése 12 volttal=: Megjegyzés: A segé
-
dindító berendezés az ilyen módon történő feltöltés esetén, nem éri el a
teljes töltőfeszültséget, mint a 230 volttal~ történő töltés esetén.
1. Dugja be a 12 V-os (13) töltőkábelt a (6) töltőaljzatba.
2. Dugja be a töltőkábel dugóját (szivargyújtó-dugó) a jármű vagy a hajó
12 voltos szivargyújtó csatlakozójába.
Figyelem: A robbanékony gázokat, lángokat és szikrákat kerülni kell.
Töltés közben gondoskodni kell a megfelelő szellőzésről.
Védőkapcsoló: Ha túlterheli, vagy rövidre zárja a (2) 12 V-os kime
-
netet, kiold a (7) védőkapcsoló, hogy megakadályozza a segédindító
megrongálódását. A védőkapcsoló három másodperc múlva visszan
-
yomható, hogy a segédindító ismét bevetésre kész állapotban legyen.
LED lámpa: A segédindító beépített LED lámpával rendelkezik, hogy
sötétben is könnyen lehessen vele dolgozni. A LED lámpa lakótér meg
-
világítására nem alkalmas.
Kompresszor
1. Vigyázzon, hogy a készülék ne szívjon be szennyeződéseket vagy
koszt, a szellőző nyílásokat pedig tartsa szabadon.
2. A készülék maximális menetideje 10 perc. Több gumiabroncs fel
-
pumpálása esetén: Az egyes felfújások között a kompresszor kihűlése
érdekében hagyjon kb. 10 perc szünetet.
3. Nagynyomású gumiabroncsok - pl. tehergépkocsi-, traktor- vagy pót
-
kocsi-abroncsok - felpumpálásához nem alkalmazható.
4. Ne fújjon fel vele személyeket vagy állatokat, ne használja ruházat
sűrített levegővel történő tisztításához.
A kompresszor üzembe helyezése:
1. Bekapcsolás előtt ellenőrizni kell a nyomásmanométert .
2. Be- és kikapcsolás a billenőkapcsolóval .
A kompresszort legfeljebb 10 percig működtetjük és csak kb. 10 perc
lehűlési idő elteltével kapcsoljuk vissza.
Gumiabroncsok felpumpálása:
A jármű mindenkori kezelési utasítását figyelembe kell venni. Először
egy hitelesített légnyomásmérő készülékkel ellenőrizni kell a tényleges
abroncsnyomást. A kompresszor tömlőjén lévő csatlakozóidomot rátes
-
szük a szelepre, majd a kar átfordításával arretáljuk . A gumiabron-
csokat az előírt légnyomás eléréséig felfújjuk, a légnyomást hitelesített
légnyomásmérővel megmérjük.
Egyéb tárgyak felpumpálása:
Labdákat, kerékpár abroncsokat stb. a hozzáillő átalakító használatával
lehet megtölteni levegővel. Ezek a készülék hátulján lévő fedél lehajtásá
-
val érhetők el ). Rögzítse az átalakítót úgy a kompresszoron, hogy a
csatlakozódarabon lévő kart másik állásba állítja, és töltse fel levegővel
a tárgyat. Soha ne pumpálja fel a tárgyat annyira, hogy az szétdurran
-
hasson.
Tisztítás: A készüléket kizárólag feszültségmentes állapotban tisztítsa,
enyhén nedves, puha kendővel. Ne hagyja, hogy folyadék folyjon be a
készülékbe.
Az akkumulátor hulladékként történő kezelése
P
Ha már nem működik az energia-állomás akkumulátora, újrafelhasz-
nálás alá kell vetni.
P
Közelebbi információkért kérjük, forduljon a helyi illetékes hulladék-fe-
lügyeleti hatósághoz.
KÖRNYEZETVÉDELEM
A hulladék elektronikai termékeket nem szabad szokásos háztartási
hulladékkal egyutt kidobni. Hasznosítsa újra, amennyiben van
-
nak erre alkalmas létesítmények. Újrahasznosítással kapcsolatos
információkért forduljon a helyi hatósághoz vagy forgalmazójához.
Figyelmeztető utasítás: Tilos tűzbe dobni. Ez robbanáshoz vezethet.
Az akkumulátor hulladékként történő kezelése előtt a nem szigetelt
érintkezők köré a rövidzárlat elkerülése érdekében tekerjen stabil szi
-
getelőszalagot. Az akkumulátort ne tegye ki szélsőséges hőnek és nyílt
tűznek, mivel ez robbanást okozhat.
23
B
A
C
D
77955-AZ-Profi-Powerstation-12V-CTR-IM-INT-OEF-170824.indd 22 24.08.17 10:24
To Next Page
Loading...