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1. N’effectuez PAS cette opération de
maintenance lorsque le moteur est
en marche.
2. Placez le commutateur du générateur sur
la position « O » (désactivé).
3. Retirez les vis (5) pour enlever le panneau
externe en le soulevant afin d’accéder
au moteur.
4. Retirez le boîtier couvrant la bougie
d’allumage, puis retirez le couvercle (2) de la
bougie d’allumage en le tournant et en le
tirant.
5. Utilisez la clé à bougie (4) ou une clé
à cliquet et une douille pour bougie
d’allumage pour retirer la bougie
d’allumage (3).
6. Effectuez une vérification visuelle de
la bougie afin de vérifier si elle est
endommagée. Si l’isolant est craquelé,
remplacez la bougie d’allumage. Si
l’électrode est endommagée, remplacez la
bougie d’allumage.
7. Mesurez l’écartement de la bougie (1)
à l’aide d’une jauge d’épaisseur. Ajustez
l’écartement en pliant délicatement
l’électrode au besoin. Consultez les
caractéristiques afin de connaître le bon
écartement pour votre produit.
8. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en
bon état de fonctionnement. Si la rondelle
est endommagée, remplacez-la.
9. Installez la bougie d’allumage et resserrez-la
à 9 ± 2 lb pi (12,5 ± 2 Nm). Ne serrez PAS
trop, car cela peut endommager le moteur.
10. Replacez la coiffe et le couvercle (2) de
la bougie d’allumage, ainsi que le
panneau externe.
Inspection visuelle
Avant de démarrer le moteur, effectuez une
inspection visuelle de l’unité. Éléments à
vérifier :
Niveau d’huile correct
Niveau de carburant correct
Carburant de bonne qualité
Fuites de liquide
Pinces mal serrées
Boulons mal serrés
Conduit de carburant craquelé
Câbles mal serrés ou effilochés
Accumulation de débris
Vérifiez également que :
La borne de terre est branchée de
façon adéquate.
Enroulements – Test
Retirez le panneau latéral (du côté des portes
d’accès de service) en retirant les deux boulons,
en soulevant le panneau et en l’écartant
(attention à ne pas casser les languettes
de positionnement).
Retirez le couvercle du filtre à air et le logement
pour faciliter l’accès au régulateur de l’onduleur,
sous le silencieux du côté de gauche de l’unité.
Utilisez un ohmmètre ou un multimètre pour mesurer
la résistance de l’enroulement. Placez l’outil de
mesure sur les bornes de sortie de courant alternatif
et mesurez toutes les combinaisons. La résistance
doit être de 0,95 Ω (± 10 %) à 25 °C dans
l’enroulement principal (COM2-A : les bornes
marron). Si la résistance est hors du seuil de
tolérance, remplacez l’onduleur. Mesurez la
résistance ce chaque fil à la terre. La résistance
doit être infinie. Si ce n’est pas le cas, remplacez
l’onduleur. La résistance doit être de 0,43 Ω (± 10 %)
à 25 °C dans l’enroulement de commande
(COM3-A : les bornes orange). La résistance doit
être de 0,12 Ω (± 10 %) à 25 °C dans l’enroulement
CC (COM1-A : les bornes bleues).
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