Core XR6 User Manual

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Les ailes CORE orent toujours un très bon
ressenti au niveau de la barre, il s’agit d’un
facteur très important pour les profession-
nels comme les débutants. La pression au
niveau de la barre n’est cependant qu’une
question de goût.
Un bon ressenti signie que l’utilisateur a
parfaitement consciemment de l’aile et sait
toujours exactement où elle se trouve.
Il est ainsi possible de se concentrer sur sa
planche ou son trick, sans avoir à surveiller
constamment l’aile.
La pression adaptée au niveau de la barre
est propre à chaque rider : certains préfèrent
une pression allant de moyenne à élevée
au niveau de la barre, d’autres souhaitent
une pression aussi faible que possible. Les
ailes CORE orent donc des possibilités de
réglage pour pouvoir congurer individuel-
lement l’aile.
RÉGLAGE DE LA PRESSION AU
NIVEAU DE LA BARRE,
RÉGLAGE DU RESSENTI DE L’AILE
Grâce à cette option de réglage, il est possib-
le d’inuencer le ressenti de l’aile au niveau
de la barre. Le nœud du milieu correspond
au réglage standard, il ore un compromis
parfait entre pression moyenne au niveau
de la barre et bon ressenti de l’aile.
Si le point central est plutôt xé au milieu
de l’aile, la pression au niveau de la barre
augmente légèrement et le ressenti de l’aile
aussi.
Si le point central est plutôt xé à l’extrémité
de l’aile, la pression au niveau de la barre
diminue et le ressenti de l’aile également
légèrement.
Cette caractéristique est unique aux ailes
CORE. Essayez simplement les diérents
réglages!
Amusez-vous bien!
Mehr Steuerleinenspannung
Standard Anknüpfungpunkt
Weniger Steuerleinenspannung
CORE Intelligent
Trim System
more backline tension
standard
less backline tension
CORE Intelligent
Trim System
VÉRIFICATION DE LA
LONGUEUR DE LA LIGNE
La longueur correcte des lignes doit parfois
être contrôlée. À cet eet, les extrémités
des lignes de vol sont xées à un crochet.
Avec le trim complètement ouvert, tirer la
barre vers soi. Toutes les lignes doivent
désormais être de la même longueur.
GONFLAGE CORRECT DE L’AILE
Avec un manomètre: surveiller l’aiguille et
goner l’aile jusqu’à 7–8 psi. Pour les petites
ailes avec un bord d’attaque (LE) n, goner
jusqu’à une valeur proche de 8 et pour les
grandes ailes avec un LE plus épais, goner
jusqu’à une valeur proche de 7.
Sans manomètre, il existe également un
test simple à réaliser: laisser l’aile otter
librement et faire claquer son index cont-
re l’aile. Si cela fait «pong», la pression est
encore insusante et l’aile doit encore être
gonée légèrement. Si cela fait «ping», la
pression est idéale et l’aile peut être utilisée.
Toutefois, si le «ping» sonne métallique,
l’aile a été légèrement trop goné.
Noter qu’une pression insusante ou excessive
peut endommager l’aile.
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DIMENSIONS EN M²
5 6 7 8 9 10 11 12 13,5 15 17 19
PRESSION EN PSI
8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7
Lubrier occasionnellement le capuchon de la valve anti-retour avec le chion au silicone
fourni ou bien un spray silicone ou téon. N’utiliser à cet eet qu’une très petite quantité
de lubriant.
Ne pas ranger une aile humide ou mouillée.
Plus de tension au niveau des lignes de direction
Moins de tension au niveau des lignes de direction
Point de connexion standard
Guide d‘utilisation rapide
XR6
EN DE
FR

Core XR6 Specifications

General

Brand	Core
Model	XR6
Category	Aircrafts
Language	English