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Les ailes CORE orent toujours un très bon
ressenti au niveau de la barre, il s’agit d’un
facteur très important pour les profession-
nels comme les débutants. La pression au
niveau de la barre n’est cependant qu’une
question de goût.
Un bon ressenti signie que l’utilisateur a
parfaitement consciemment de l’aile et sait
toujours exactement où elle se trouve.
Il est ainsi possible de se concentrer sur sa
planche ou son trick, sans avoir à surveiller
constamment l’aile.
La pression adaptée au niveau de la barre
est propre à chaque rider : certains préfèrent
une pression allant de moyenne à élevée
au niveau de la barre, d’autres souhaitent
une pression aussi faible que possible. Les
ailes CORE orent donc des possibilités de
réglage pour pouvoir congurer individuel-
lement l’aile.
RÉGLAGE DE LA PRESSION AU
NIVEAU DE LA BARRE,
RÉGLAGE DU RESSENTI DE L’AILE
Grâce à cette option de réglage, il est possib-
le d’inuencer le ressenti de l’aile au niveau
de la barre. Le nœud du milieu correspond
au réglage standard, il ore un compromis
parfait entre pression moyenne au niveau
de la barre et bon ressenti de l’aile.
Si le point central est plutôt xé au milieu
de l’aile, la pression au niveau de la barre
augmente légèrement et le ressenti de l’aile
aussi.
Si le point central est plutôt xé à l’extrémité
de l’aile, la pression au niveau de la barre
diminue et le ressenti de l’aile également
légèrement.
Cette caractéristique est unique aux ailes
CORE. Essayez simplement les diérents
réglages!
Amusez-vous bien!
Mehr Steuerleinenspannung
Standard Anknüpfungpunkt
Weniger Steuerleinenspannung
CORE Intelligent
Trim System
more backline tension
standard
less backline tension
CORE Intelligent
Trim System
VÉRIFICATION DE LA
LONGUEUR DE LA LIGNE
La longueur correcte des lignes doit parfois
être contrôlée. À cet eet, les extrémités
des lignes de vol sont xées à un crochet.
Avec le trim complètement ouvert, tirer la
barre vers soi. Toutes les lignes doivent
désormais être de la même longueur.
GONFLAGE CORRECT DE L’AILE
Avec un manomètre: surveiller l’aiguille et
goner l’aile jusqu’à 7–8 psi. Pour les petites
ailes avec un bord d’attaque (LE) n, goner
jusqu’à une valeur proche de 8 et pour les
grandes ailes avec un LE plus épais, goner
jusqu’à une valeur proche de 7.
Sans manomètre, il existe également un
test simple à réaliser: laisser l’aile otter
librement et faire claquer son index cont-
re l’aile. Si cela fait «pong», la pression est
encore insusante et l’aile doit encore être
gonée légèrement. Si cela fait «ping», la
pression est idéale et l’aile peut être utilisée.
Toutefois, si le «ping» sonne métallique,
l’aile a été légèrement trop goné.
Noter qu’une pression insusante ou excessive
peut endommager l’aile.
DIMENSIONS EN M²
5 6 7 8 9 10 11 12 13,5 15 17 19
PRESSION EN PSI
8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7
Lubrier occasionnellement le capuchon de la valve anti-retour avec le chion au silicone
fourni ou bien un spray silicone ou téon. N’utiliser à cet eet qu’une très petite quantité
de lubriant.
Ne pas ranger une aile humide ou mouillée.
Plus de tension au niveau des lignes de direction
Moins de tension au niveau des lignes de direction
Point de connexion standard
Guide d‘utilisation rapide
XR6
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