RU-5
ВЫХОДЫ
ВЫБОР ОПИСАНИЕ
NONE Не используется
WARN_FIX (SAS OUT)
Контакт Н.З. (SAS OUTPUT): Если подключен к STOP/SAS INPUT во второй подстанции, приводит к работе
“банковская дверь” (отключение открытия второй двери до тех пор, пока не закроется полностью
первая).
Контакт Н.О. (WARN_FIX): Работает в качестве неподвижного индикатора открытых ворот.
WARN_INT
Прерывисто мигающий индикатор открытых ворот: выход медленного прерывистого мигания во время
открытия и быстрого во время закрытия, всегда ВКЛ при открытых воротах, всегда ВЫКЛ только по
окончании маневра закрытия.
FLASH_FIX Контакт Н.О. Постоянно мигающий выход.
FLASH_INT Контакт Н.О. Прерывисто мигающий выход.
ELOCK M1 Контакт Н.О. Выход для электрического замка двигателя 1.
ELOCK M2 Контакт Н.О. Выход для электрического замка двигателя 2.
ELOCK_INV M1
Контакт Н.
О. Выход для инвертированного электрического замка двигателя 1 (например: для работы
электромагнита барьеров).
ELOCK_INV M2
Контакт Н.О. Выход для инвертированного электрического замка двигателя 2 (например: для работы
электромагнита барьеров).
ELETTRO_BRAKE M1 Контакт Н.О. Выход для тормоза двигателя 1 (реверсивный).
ELETTRO_BRAKE M2 Контакт Н.О. Выход для тормоза двигателя 2 (реверсивный).
MINUTERIE Контакт Н.О. Контакт закрывается на 3 сек
. в начале каждого маневра.
ALARM
Контакт Н.З. Контакт остается всегда открытым и закрывается при сбое запуска маневра по причине
активного входа безопасности (Photo, Safety, Stop). Контакт возвращается в открытое состояние, когда
следующая попытка запуска маневра завершается успешно. В случае сбоя питания контакт закрыт, и,
следовательно, может быть использован для генерирования сигнала тревоги.
TRAFFIC_LIGHT_INT
На выходе из реле, контакт Н.З. питает красную лампу, а контакт Н.О. питает зеленую лампу. При закрытых
воротах и/или работающих двигателях, светофор светит красным светом (в случае использования схемы
соединения, указанной на стр. 8, с закрытой дверью светофоры выключены). Только при открытых воротах
реле меняет и зажигается зеленый светофор. В случае работы с 2 светофорами, одним внутренним
и одним внешним, и активацией, исходящей от команд START/OPEN/CLOSE (ЗАПУСК/ОТКРЫТЬ/
ЗАКРЫТЬ), два светофора работают в ожинаковом режиме. В случае работы с приоритетом (активация
с команд OPEN_INT/OPEN_EXT), только светофор, соответствующий входу, становится зеленым, когда
ворота открыты, другой остается гореть крысным светом. Кроме того, после сброса светофоры горят
красным светом и при первой команде подстанция управления произведет поиск упоров/концевых
выключателей, во время которого которого светофоры будут оставаться красными до окончания
операции. Если вы хотите иметь время освобождения, необходимо выбрать время автоматического
закрытия (TCA) с P041, имея в виду, что это установленное время должно быть, по крайней мере, в два
раза больше времени, предусмотренного для прохождения участка между двумя светофорами. Поэтому,
при открытии семафоры будут оставаться с зеленым светом в течение времени TCA/2, в то время как
во второй половине TCA светофоры останутся красными, чтобы дать время для любым транспортным
средствам для освобождения проезда.
Во избежание ожидания очередей, на время, за которое светофор будет зеленым, он всегда принимает
приоритетную команду, которая его активировала, начиная с 0 TCA. Возможный запрос имеет эффект,
как только светофор становится красным, а по окончании TCA станет зеленым светофор, относящийся
к другому направлению.
TRAFFIC_LIGHT_EXT
AUX_OUT_ INPULS Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в импульсном режиме.
AUX_OUT_STEP Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в
пошаговом режиме.
AUX_OUT_TEMP
Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в режиме с установленным временем срабатывания
(величина установлена с P099 указывает на задержку выключения в секундах).
To Next Page
Loading...