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12) METTRE LES INTERRUPTEURS DU CHARGEUR HORS CIRCUIT ET
RETIRER LE CORDON C.A. DE LA PRISE AVANT DE METTRE ET
D’ENLEVER LES PINCES DU CORDON C.C. S’ASSURER QUE LES
PINCES NE SE TOUCHENT PAS.
13) SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE
DANS LE VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT
PROVOQUER L’EXPLOSION DE CETTE DERNIÈRE. POUR RÉDUIRE LE
RISQUE D’ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :
a. PLACER LES CORDONS C.A. ET C.C. DE MANIÈRE À ÉVITER QU’ILS
SOIENT ENDOMMAGÉS PAR LE CAPOT, UNE PORTIÈRE OU LES
PIÈCES EN MOUVEMENT DU MOTEUR;
b. FAIRE ATTENTION AUX PALES, AUX COURROIES ET AUX POULIES
DU VENTILATEUR AINSI QU’À TOUTE AUTRE PIÈCE SUSCEPTIBLE
DE CAUSER DES BLESSURES;
c. VÉRIFIER LA POLARITÉ DES BORNES DE LA BATTERIE. LE
DIAMÈTRE DE LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) EST GÉNÉRALEMENT
SUPÉRIEUR À CELUI DE LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, –);
d. DÉTERMINER QUELLE BORNE EST MISE À LA MASSE (RACCORDÉE
AU CHÂSSIS). SI LA BORNE NÉGATIVE EST RACCORDÉE AU
CHÂSSIS (COMME DANS LA PLUPART DES CAS), VOIR LE POINT (e).
SI LA BORNE POSITIVE EST RACCORDÉE AU CHÂSSIS, VOIR LE
POINT (f);
e. SI LA BORNE NÉGATIVE EST MISE À LA MASSE, RACCORDER LA
PINCE POSITIVE (ROUGE) DU CHARGEUR À LA BORNE POSITIVE
(POS, P, +) NON MISE À LA MASSE DE LA BATTERIE. RACCORDER LA
PINCE NÉGATIVE (NOIRE) AU CHÂSSIS DU VÉHICULE OU AU
MOTEUR, LOIN DE LA BATTERIE. NE PAS RACCORDER LA PINCE AU
CARBURATEUR, AUX CANALISATIONS D’ESSENCE NI AUX PIÈCES
DE LA CARROSSERIE EN TÔLE. RACCORDER À UNE PIÈCE DU
CADRE OU DU MOTEUR EN TÔLE DE FORTE ÉPAISSEUR;
f. SI LA BORNE POSITIVE EST MISE À LA MASSE, RACCORDER LA
PINCE NÉGATIVE (NOIRE) DU CHARGEUR À LA BORNE NÉGATIVE
(NÉG, N, –) NON MISE À LA MASSE DE LA BATTERIE. RACCORDER
LA PINCE POSITIVE (ROUGE) AU CHÂSSIS DU VÉHICULE OU AU
MOTEUR, LOIN DE LA BATTERIE. NE PAS RACCORDER LA PINCE AU
CARBURATEUR, AUX CANALISATIONS D’ESSENCE NI AUX PIÈCES
DE LA CARROSSERIE EN TÔLE. RACCORDER À UNE PIÈCE DU
CADRE OU DU MOTEUR EN TÔLE DE FORTE ÉPAISSEUR;
g. BRANCHER LE CORDON D’ALIMENTATION C.A. DU CHARGEUR;
h. POUR INTERROMPRE L’ALIMENTATION DU CHARGEUR, METTRE
LES INTERRUPTEURS HORS CIRCUIT, RETIRER LE CORDON C.A. DE
LA PRISE, ENLEVER LA PINCE RACCORDÉE AU CHÂSSIS ET EN
DERNIER LIEU CELLE RACCORDÉE À LA BATTERIE.
14) SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE EST À
L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE
POURRAIT PROVOQUER L’EXPLOSION DE CETTE DERNIÈRE. POUR
RÉDUIRE LE RISQUE D’ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :
a. VÉRIFIER LA POLARITÉ DES BORNES DE LA BATTERIE. LE
DIAMÈTRE DE LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) EST GÉNÉRALEMENT
SUPÉRIEUR À CELUI DE LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, –);
b. RACCORDER UN CÂBLE DE BATTERIE ISOLÉ No 6 AWG MESURANT
AU MOINS 60 CM DE LONGUEUR À LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, –);
c. RACCORDER LA PINCE POSITIVE (ROUGE) À LA BORNE POSITIVE
(POS, P, +) DE LA BATTERIE;
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d. SE PLACER ET TENIR L’EXTRÉMITÉ LIBRE DU CÂBLE AUSSI LOIN
QUE POSSIBLE DE LA BATTERIE, PUIS RACCORDER LA PINCE
NÉGATIVE (NOIRE) DU CHARGEUR À L’EXTRÉMITÉ LIBRE DU CÂBLE;
e. NE PAS SE PLACER FACE À LA BATTERIE POUR EFFECTUER LE
DERNIER RACCORDEMENT;
f. RACCORDER LE CORDON D’ALIMENTATION C.A. DU CHARGEUR À
LA PRISE;
g. POUR INTERROMPRE L’ALIMENTATION DU CHARGEUR, METTRE
LES INTERRUPTEURS HORS CIRCUIT, RETIRER LE CORDON C.A. DE
LA PRISE, ENLEVER LA PINCE RACCORDÉE AU CHÂSSIS ET EN
DERNIER LIEU CELLE RACCORDÉE À LA BATTERIE. SE PLACER
AUSSI LOIN QUE POSSIBLE DE LA BATTERIE POUR DÉFAIRE LA
PREMIÈRE CONNEXION.
15) L’UTILISATION D’UN ADAPTATEUR EST INTERDITE AU CANADA. SI UNE
PRISE DE COURANT AVEC MISE À LA TERRE N’EST PAS DISPONIBLE
EN FAIRE INSTALLER UNE PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ AVANT
D’UTILISER CET APPAREIL.
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