Dometic NRX Series - 10.1 État d’erreur

FRNRX0120TP
Panne Cause possible Solution proposée
Le fusible supplémentaire de la ligne
est grillé (le cas échéant).
Changer le fusible de la ligne.
La tension de la batterie est trop faible.
Chargez la batterie.
La capacité de la batterie est trop
faible.
Remplacez la batterie.
Les câbles sont desserrés.
Le contact est incorrect (corrosion).
Établir une connexion.
La section du câble est trop faible.
Remplacez le câble.
Le compresseur est défectueux.
Contacter un agent de service
agréé.
La connexion de la ligne d’alimenta-
tion est interrompue.
Établir une connexion.
L’interrupteur principal est défectueux
(le cas échéant).
Changer le commutateur princi-
pal.
Le fusible supplémentaire de la ligne
est grillé (le cas échéant).
Changer le fusible de la ligne.
Refroidissement insuffisant, augmenta-
tion de la température intérieure.
Le compresseur ne fonctionne pas
(raccordement sur tension alternative).
Le compresseur est défectueux.
Contacter un agent de service
agréé.
Les mouvements d’un élément du cir-
cuit de refroidissement sont bloqués
(l’élément touche la paroi).
Redressez l’élément avec pré-
caution.
Un corps étranger est coincé entre
l’unité de réfrigération et la paroi.
Retirez le corps étranger.
Bruits inhabituels.
Le ventilateur fait du bruit.
Contacter un agent de service
agréé.
État d’erreur
REMARQUE
• Toutes les erreurs sont indiquées par le voyant LED d’erreur clignotant en orange (voir Éléments de
commande et d’affichage). Le nombre de clignotements dépend du type de défaut. Chaque cli-
gnotement dure un quart de seconde. Une pause suit la séquence de clignotements. La séquence
correspondant au défaut est répétée toutes les quatre secondes.
• En mode ECO, PERFORMANCE et CONGÉLATEUR, un bip supplémentaire retentit.
Fréquence de
clignotement
Error Cause possible
1 Sous-tension ou surtension
La tension d’alimentation se trouve en dehors de la plage ré-
glée.
2 Surintensité du ventilateur
La charge du ventilateur sur l’unité électronique est supérieure
à 1 A.
3 Le moteur ne démarre pas
Le rotor est coincé.
Le différentiel de pression dans le système de refroidissement
est trop élevé.
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