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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Utilización de la tabla de solución de problemas
ADVERTENCIA: Pare siempre la unidad y desconecte la bujía antes de aplicar las siguientes soluciones
recomendadas, excepto para las soluciones que requieran poner la unidad en funcionamiento.
Si el problema persiste tras comprobar todas las causas posibles indicadas, póngase en contacto con el concesionario de
servicio. Si surge un problema que no aparece en esta tabla, póngase en contacto con el concesionario de servicio para
obtener asistencia.
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor no arranca o
funciona sólo durante unos
segundos tras arrancarlo.
1. No hay chispa.
2. El motor está ahogado.
1. Compruebe la chispa. Extraiga la cubierta del
filtro de aire. Extraiga la bujía del cilindro. Vuelva
a conectar el cable de la bujía y ponga la bujía en
la parte superior del cilindro. Tire de la cuerda del
motor de arranque y compruebe si se ve la chispa
en la punta de la bujía. Si no hay chispa, repita la
prueba con una bujía nueva (CMR7H).
2. Con el interruptor de masa en la posición de
apagado, extraiga la bujía. Ponga la palanca
cebador en la posición de funcionamiento
(empujada por completo hacia adentro), y tire de
la cuerda del motor de arranque 15 a 20 veces.
De esta forma, se eliminará el exceso de
combustible del motor. Limpie la bujía y vuelva a
instalarla. Tire la palanca del arrancador, luego la
empuse toda para activar el dispositivo de semi
aceleración. Si el motor no arranca, ponga la
palanca cebador en la posición de
estrangulación, y repita el procedimiento de
arranque normal. Si el motor sigue sin arrancar,
repita el procedimiento con una bujía nueva.
El motor arranca pero no
acelera correctamente.
Es necesario ajustar el chorro bajo
“L” del carburador.
* Póngase en contacto con un concesionario de
servicio para que ajusten el carburador.
El motor arranca pero no
funciona adecuadamente a
alta velocidad.
Es necesario ajustar el chorro alto
“H” del carburador.
* Póngase en contacto con un concesionario de
servicio para que ajusten el carburador.
El motor no alcanza la
velocidad máxima o echa
demasiado humo.
1. Compruebe la mezcla de aceite
y combustible.
2. El filtro de aire está sucio.
3. La pantalla de supresión de
chispas está sucia.
4. Es necesario ajustar el chorro
alto “H” del carburador.
1. Utilice combustible nuevo y la mezcla correcta de
aceite de 2 ciclos.
2. Límpielo según las instrucciones indicadas en la
sección de mantenimiento correspondiente al
filtro de aire.
3. Límpiela según las instrucciones indicadas en la
sección de mantenimiento correspondiente al
amortiguador de supresión de chispas.
4. * Póngase en contacto con un concesionario de
servicio para que ajusten el carburador.
El motor arranca, se pone en
marcha y acelera pero no se
pone a ralentí.
Es necesario ajustar el carburador. Gire el tornillo de velocidad de ralentí “T” en el
sentido de las agujas del reloj para aumentar la
velocidad de ralentí. (Si la cadena gira al ralentí, gire
el tornillo de velocidad de ralentí “T” en el sentido
contrario a las agujas del reloj para disminuir la
velocidad); consulte la sección de funcionamiento
correspondiente al ajuste del carburador.
El motor arranca y se pone en
marcha, pero la cuchilla no
gira.
ADVERTENCIA: No
toque nunca la
cuchilla mientras el
motor esté en
funcionamiento.
1. Montaje incorrecto de la cuchilla
2. Cuchilla dañada
3. Embrague o eje de transmisión
averiado
1. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
2. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
3. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
*Nota: Este motor cumple las regulaciones de la EPA (Agencia de protección del medio ambiente de EE.UU.) y CARB
(California Air Resource Board), que tratan el control de las emisiones de gases de escape. Si la unidad presenta
problemas de rendimiento específicos que no se puedan solucionar con las instrucciones indicadas en la sección de
solución de problemas, llévela a un concesionario de servicio para su reparación.
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