6.1.2 Montagem da cobertura de protecção
Encaixe a cobertura de protecção na barra de guia
inferior (fig. 5a). Fixe a cobertura de protecção com o
jogo de parafusos (16) (fig. 5b).
6.1.3 Montagem da alça de transporte (fig. 1)
A alça de transporte possibilita um trabalho
ergonómico e seguro com o roçador motorizado.
Engate a alça de transporte no olhal de fixação (fig.
1/ pos. 24).
Antes da colocação em funcionamento verifique a
boa mobilidade de todas as peças móveis. Verifique
o assento correcto de todos os parafusos e verifique
todas os dispositivos de protecção.
6.1.4 Montagem do punho adicional (fig. 3a – 3c)
Desaperte a porca do parafuso de fixação do punho
(fig. 3a/pos. 17). Retire a porca e o parafuso de
fixação (fig. 3a/pos. 17) do punho e introduza este
último na barra de guia (2). Aparafuse agora o punho
na barra de guia.
6.2 Ajuste da altura de corte
Fixe o cinto peitoral (fig. 8a) por cima do ombro
esquerdo.
Ajuste o comprimento do cinto peitoral, de forma
a que a cabeça do fio de corte passe
paralelamente ao solo. Para ajustar
correctamente o cinto peitoral, faça alguns
movimentos oscilatórios sem ligar o motor (fig.
9a).
Atenção: sempre que estiver a trabalhar com o
aparelho use a alça. Coloque a alça assim que o
motor estiver ligado e a trabalhar em ralenti. Desligue
o motor antes de retirar a alça de transporte.
Antes de cada colocação em funcionamento do
aparelho, verifique:
Estanqueidade do sistema de combustível.
Se os dispositivos de protecção e de corte se
encontram em boas condições e completos.
Assento correcto de todas as uniões roscadas.
Boa mobilidade de todas as peças móveis.
6.3 Combustível e óleo
Combustíveis recomendados
Utilize apenas uma mistura composta por gasolina
sem chumbo e óleo especial para motor a 2 tempos.
Misture a mistura de combustível de acordo com a
tabela de mistura de combustível.
Atenção: não utilize uma mistura de combustível que
esteja guardada há mais de 90 dias.
Atenção: não utilize óleo para motores a 2 tempos
com uma relação de mistura recomendada de 100:1.
Em caso de danos no motor provocados por uma
lubrificação insuficiente, a garantia do fabricante
perde a validade.
Atenção: para o transporte e armazenagem de
combustível use unicamente reservatórios previstos
e adequados.
Ponha a quantidade correcta de gasolina e óleo para
motor a 2 tempos respectivamente na garrafa de
mistura fornecida (ver a escala impressa). De
seguida, agite bem o reservatório.
6.4 Tabela de mistura de combustível
Procedimento de mistura: 40 partes de gasolina para
1 parte de óleo
7. Operação
Respeite as disposições legais que regulam a
protecção contra o ruído, pois estas podem divergir
de local para local.
7.1 Arranque com o motor frio
Ateste o reservatório com uma quantidade adequada
de mistura de gasolina/óleo. Ver também
Combustível e óleo.
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e
plana.
2. Pressione a bomba de combustível (botão
injector de gasolina) (fig. 1/pos. 7) 10 vezes.
3. Coloque o interruptor para ligar/desligar (fig.
1/pos. 9) na posição “I“.
4. Coloque a alavanca Choke (fig. 1/pos. 5) na
posição “ “.
5. Segure bem o aparelho e puxe o cordão de
arranque (fig. 1/pos. 4) para fora até à primeira
resistência. Puxe agora rapidamente o cabo de
arranque 4 vezes. O aparelho liga-se.
Atenção: não deixe que o cordão de arranque
seja projectado para trás. Tal pode causar danos.
Atenção: a alavanca do choke fixa faz com que,
com o motor ligado, o dispositivo de corte
comece a funcionar.
De seguida, basta accionar a alavanca do choke
para a destravar. (O motor regressa ao ralenti).
6. Se o motor não arrancar, repita os passos 4 a 5.
Indicação: se o motor não pegar após várias
tentativas, leia a secção “Eliminação de falhas no
motor”. Indicação: puxe sempre o cabo de arranque
45
P
Gasolina Óleo para motores a 2
tempos
1 litro 25 ml
5 litros 125 ml
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