Flyer EPAC - Page 145

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I T
• n rtaici a tett ica laltea
ttale el eicl.
• sserare ance la rtata assia
el tett.
n ainare la lea el ren uan il
v ei co lo è i n p o s i z i o ne v ert i cale, cap o v o l-
t  uan iene rissa una ruta.
In cas o co nt rari o p o s s o no f o rm ars i b o l-
le d’ ari a nel s i s t em a i drau li co e cau s are
un guast ai reni. ericare  gni
t ras p o rt o s e i l p u nt o di p res s i o ne del f re-
n  i ri i ria. Ainare i
il ren lentaente i lte. In uest
m o do , i l s i s t em a f renant e v i ene s p u rg a-
t.
S e i l p u nt o di p res s i o ne res t a m o rb i do ,
nn rseguire la guia. Far surgare il
f reno dal p ro p ri o ri v endi t o re s p eci ali z z a
-
t FLYER.
P er ri m edi are a q u es t o p ro b lem a, az i o -
nare la lev a del f reno p ri m a di o g ni t ra-
srt e ssarla in uella siine, a
esei, cn una cingia. In uest
m o do s i ev i t a la p enet raz i o ne di ari a nel
sistea iraulic. n tirare la lea el
ren cn la ruta sntata. ualra
f o s s e neces s ari o s m o nt are la ru o t a, i n
-
serire un istaniale tra le astiglie.
Il co ndu cent e è res p o ns ab i le del t ras p o rt o s u ll’ au -
t in cnrit alla legge. Biketec AG esclue
ualsiasi resnsailit in relaine al trasrt
ella FLYER cn rtaici a tett  steriri.
• n trasrtare le-ike calta.
el ssarla, assicurarsi i nn an
-
neggiare la rcella  il telai.
• n agganciare ai le-ike alle e-
di v elle s u l p o rt ab i ci da t et t o o p o s t e-
rire. Le-ike ee essere sere
t ras p o rt at a i n p o s i z i o ne eret t a, co n i l
es sulle rute. La ancata sser-
ana i uest unt u causare
anni al eicl.
• D u rant e i l t ras p o rt o co n l'au t o , p er
m o t i v i leg ali la b at t eri a dev e es s ere
rissa e trasrtata searataente.
P ro t eg g ere i co nt at t i da p o s s i b i li co r
-
tcircuiti.
C o n m e z z i d i t r a s p o r t o p u b b l i c i
S e s i des i dera s ali re s u m ez z i di t ras p o rt o p u b b li ci
cn la rria e-ike, inrarsi sulle issiini
lcali igenti.
I n a e r e o
e si esiera trasrtare la rria FLYER in ae-
re, inrarsi sulla irettie i legge. Ricieere
inraini ress la rria cagnia aerea.
2 0 . P a r t i s o g g e t t e a
u s u r a
In uant rtt tecnic, la FLYER ee essere
sttsta a cntrlli reglari.
In b as e al f u nz i o nam ent o e al li v ello di u s o , m o lt e
arti ella FLYER resentan un gra i usura
lt eleat.
T ra q u es t e v i s o no :
• p neu m at i ci
• p at t i ni dei f reni
• di s chi dei f reni
• cat ene o ci ng hi e dent at e
• ru o t e dent at e, p i g no ni , derag li at o ri
• i m p i ant o d’ i llu m i naz i o ne
• m ani ci del m anu b ri o
• luricanti
• cav i di co m m u t az i o ne e dei f reni
• cu s ci net t i
• eleenti i ssensine.
Far co nt ro llare reg o larm ent e la p ro p ri a
FLYER ress uncina secialiata
FLYER e, se necessari, ar sstituire le
arti usurate. Il cnucente  tenut an
-
ce a ericare reglarente leentua-
le resena i cree, gra  anni ai
cnenti.
C o m e av v i ene p er t u t t i i co m p o nent i
m eccani ci , i l v ei co lo è s o g g et t o ad u s u ra
e a eleate sllecitaini. ateriali e
co m p o nent i di v ers i p o s s o no reag i re i n
m o do di v ers o all’ u s u ra o all’ af f at i cam en
-
t ut alla sllecitaine. e iene
s u p erat a la du rat a m as s i m a di u n co m -
p o nent e, q u es t o p o t reb b e g u as t ars i
all’ i m p ro v v i s o o cau s are les i o ni al co n-
ucente.
ualsiasi ti i crea, gra  aria-
z i o ne di co lo re nelle aree s o g g et t e a
f o rt i s o lleci t az i o ni s eg nalano i l rag g i u n-
g i m ent o della du rat a m as s i m a del co m -
nente e la necessit i sstituirl.