Flyer EPAC - Page 240

3 8 3 9
een keer eet geslit, ient u e te
laten cntrleren in een gekaliceere
erklaats.
B i j een t e ho g e s p anni ng v an de aan
-
dri j f ri em k u nnen de lag ers en di cht i ng en
in e ielnaa ren escaig. B-
v endi en z i j n de s li j t ag e en de w ri j v i ng s -
v erli ez en v an de co m p let e aandri j v i ng
an ger.
1 5 . R e m
1 5 . 1 H y d r a u l i s c h e r e m m e n
D o o r o ndi cht e lei di ng en en aans lu i t i ng en k an rem -
leist uit e reen ken. it kan e erking
an e reen negatie enleen. ntrleer
daaro m v o o r elk e t o cht de lei di ng en en aans lu i t i n-
gen  ictei.
Ri niet et u FLYER als er leist uit e
reen kt. Laat e nakelike rearatie
niellik uiteren r een FLYER-ealer.
D e k ans dat u w rem m en i n di t g ev al u i t v allen i s
eel grt.
k als u een eraren etser ent, is et elangrik
u ge te laten instrueren r e FLYER-ealer
o v er de b edi eni ng en b i j z o nderheden v an de rem
-
en an e e-ike. een  een rustige, eilige en
v erk eers v ri j e p lek !
Bi ragen er e ntage, et neru, e
i ns t elli ng en b edi eni ng neem t u co nt act o p m et
u FLYER-ealer.
Als u e reenel geruikt, et na
o ng ev eer een derde v an het t raj ect een
uielik rukunt erkaar in.
A ls de rem hendel t i j dens het rem m en het
stuur raakt, ag u niet gaan rien e
FLYER is an niet eilig.  et irect
cntact neen et u FLYER-ealer
o m de rem m en i n t e lat en s t ellen o f t e
neruen.
Rem m en z i j n v ei li g hei ds relev ant e o n-
erelen. Laat e instellingen en ner-
ho u ds w erk z aam heden alleen u i t v o eren
r u FLYER-ealer. Er gen alleen
riginele nerelen ren geruikt.
A nders i s het m o g eli j k dat de w erk i ng
an u FLYER e-ike rt enle 
at er escaigingen ntstaan. Elke
w i j z i g i ng aan de rem m en i s o ng eo o r
-
l.
 lange aalingen ag u niet rl-
en lict reen. aarr kunnen e
reen naelik ererit raken,
aarr e iner ge erken. Re
b i j lang e en s t ei le s t u k k en b erg af w aart s
aisselen et eie reen, at
e anere re an kan akelen. Re
li ev er k o rt en k racht i g er v o o r b o cht en o f
als u te snel gaat. aarr een e
rem m en t u s s endo o r de t i j d o m af t e k o e
-
len.
an lit e rekract euen. Als
u i t z o nderi ng g eldt alleen het ri j den o p
een glae nergrn, ral  an
 i glaei. an et u eel r
-
z i cht i g en v o o rnam eli j k m et de acht er-
re reen. Aners estaat e kans
dat het v o o rw i el z i j deli ng s w eg g li j dt en
u alt. rg er i lange aalingen et
reg elm at i g e p au z es v o o r dat de rem m en
lene kunnen akelen.
Raak de rem m en na het ri j den m i ns t ens
30 inuten niet aan, e kunnen naelik
erg eet ren.
V ri j w el alle m o derne rem m en b es chi k -
k en o v er aanz i enli j k m eer rem k racht dan
uere etsen. en aar rictig
aan, een e eiening an e reen
en no o drem m en eers t o p een v erk eers
-
ri en eilig terrein, rat u eelneet
aan et egerkeer.
Ri anticieren. Geruik uitsluiten
riginele nerelen. Aners is et 
-
gelik at e erking an u FLYER
e- b i k e w o rdt b eï nv lo ed o f dat er b es cha-
igingen ntstaan.
tel e reenel  in, at i k et
sterk inknien e stuurgree niet raakt.
Q u elle: S hi m ano
®
t echdo cs