Flyer EPAC - Page 245

4 2 4 3
NL
1 9 . 3 D a k - e n a c h t e r d r a g e r o p d e a u t o
• Geb ru i k v o o r het v erv o er m et de au t o
alleen acht erdrag ers di e v o ldo en aan
e gelene natinale etten. et
g eb ru i k v an een acht erdrag er k an lei
-
en tt ngeallen.
• U m o et u w ri j s t i j l aanp as s en aan het
geict  u rager.
• C o nt ro leer reg elm at i g de b ev es t i g i ng
an u FLYER e-ike anneer u u
ets erert. Als e FLYER an e
rager alt, kan it tt ernstige nge
-
allen leien.
• erer u FLYER niet  et ak en
g eb ru i k v o o r de m o t o r alt i j d een re-
g enho es o m b es chadi g i ng en aan de
aanriing te rken. et is aan
te eelen  r e ele FLYER
e-ike een regenes te geruiken.
• ees u eran eust at lsse n
-
erelen als gereescaen, a-
gage, gereescastassen, ets-
en en. tiens et transrt ls
kunnen raken. Anere eggeruikers
kunnen ierr in geaar ken.
V erw i j der daaro m v o o r het v ert rek
alle lsse nerelen an e FLYER.
• B i j een dak drag er v erandert de t o t ale
gte an u ertuig.
• Let enien  et aiale
raagergen an et ak.
D e rem hendel m ag ni et w o rden b enu t
als e ets ligt, nersteen staat 
anneer een iel is geenteer.
A nders k u nnen er lu cht b ellen i n het
raulisce sstee terectken,
aarr e reen niet eer erken.
C o nt ro leer na elk t rans p o rt o f het dru k
-
p u nt v an de rem m en z acht er aanv o elt
an eerer. Beeeg ierr e re-
en enkele keren langaa.  rt
et resstee ntluct.
Blit et rukunt ak, an ag u niet
erer rien. e FLYER-ealer et e
rem m en dan o nt lu cht en
U k u nt di t p ro b leem v erm i j den do o r v o o r
het v erv o er de rem hendel i n t e dru k k en
en b i j v o o rb eeld m et een ri em i n dez e p o -
sitie ast te etten.  rkt u at er
lu cht i n het hy drau li s che s y s t eem b i n-
nenringt. Let er at e reenel
ni et b enu t m ag w o rden w anneer een
an e ielen is geenteer. Als et
iel geenteer et ren, et u
een af s t ands ho u der t u s s en de rem ru b
-
ers.
D e b eri j der i s v erant w o o rdeli j k v o o r het reg le-
m ent ai re en w et t eli j k g o edg ek eu rde v erv o er o p
e aut. Biketec AG sluit elke aansrakelikei
uit in eran et et erer an e FLYER et
ak- en acterragers.
• V erv o er de e- b i k e ni et o nders t eb o
-
en. Let er i et eestigen  at er
g een s chade o nt s t aat aan de v o o r-
rk  et rae.
• U m ag de e- b i k e ni et m et de k ru k as
aan de dak - o f acht erdrag er o p han-
gen. e e-ike et alti staan
 e ielen ren erer. Bi
ni et - nalev i ng k an s chade aan het
ertuig ntstaan.
• B i j het t rans p o rt m et de au t o m o et
o m w et t eli j k e redenen de accu w o r
-
en erier en aart erer. Let
ero p dat hi erb i j de co nt act en b ev ei li g d
in tegen krtsluiting.
M e t h e t o p e n b a a r v e r v o e r
A ls u u w e- b i k e m et het o p enb aar v erv o er w i lt
ereren, et u  e gte in an e laat
-
selike rscriten.
I n h e t v l i e g t u i g
Als u u FLYER ee ilt neen in et liegtuig,
m o et u z i ch lat en i nf o rm eren o v er de w et t eli j k e
rictlinen. Inreer iernaar i u luctaart
-
aatscai.