Flyer EPAC - Page 36

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B ei ei nem A u s t au s ch des S chlau chs darf di es er
nu r du rch ei nen i dent i s chen O ri g i nal- Ers at z -
sclauc ersett eren.
V e n t i l t y p e n v o n F a h r r a d s c h l ä u c h e n
T u b e l e s s R e a d y R e i f e n
 auc i ra-Einsat tial unteregs
u sein, sin FLYER TBs teileise it tueless
rea-Bereiung ausgestattet. ie rtieren 
erten un einacen gang, .B. i Falle
einer clauc-Rearatur, knnen ei Interesse
aer auc ie esseren Fareigenscaten n
sclauclser Bereiung nuten. ie a erk er
-
auten ntel sin r en sclauclsen Einsat
it ictilc rereitet. urc en einacen
au, en ie urc Iren FLYER Facnler
rneen lassen sllten, knnen ie ann n
eresserter Traktin i ra-Betrie un er
-
ter Pannensicereit rtieren.
S chlau chlo s e B erei f u ng darf nu r o hne
erkeug ntiert un n er Felge
enternt eren, anernalls knnen in
er Flge nictigkeiten autreten.
Falls ie ictssigkeit nict ausreict,
u einen eekt u erinern, kann,
nach Ent f ernen des V ent i ls , ei n no rm aler
clauc eingesett eren.
1 2 . 2 R e i f e n p a n n e b e h e b e n
D i e k o rrek t e u nd s i chere B eheb u ng ei ner Rei -
f enp anne erf o rdert b ei ei nem E- B i k e Fachw i s s en
un eialerkeug. Lassen ie tecnisce
eekte un Reienannen nur n Ire FLYER
Facnler rearieren.
D as B eheb en ei ner Rei f enp anne b ei n-
altet Areiten an sicereitsreleanten
Bauteilen. Falsce ntage n Laur-
dern u nd B rem s en k ann z u s chw eren
tren un erletungen ren. ir
raten esal an a, eine Reien-
anne seler u eeen. Lassen ie
Reienannen ier n Ire FLYER
Facnler eeen.
Falls ie raen, seler Reienannen
u eeen, lassen ie sic intensi
 FLYER Facnler eineisen un
ü b en S i e den V o rg ang des Rad- u nd
Rei f enw echs els u nt er s ei ner A u f s i cht !
V o r dem B eg i nnen m i t dem Rei f en- o der
Raecsel, er artung er Reara
-
t u r m u s s u nb edi ng t das S y s t em au s g e-
scaltet un er Akku enternt eren.
ie entigen lgene Ausrstung
• ntiereel unstst
• Fli ck en
• Guilsung
• S chm i rg elp ap i er
• Gaelsclssel r Rer ne cnellsanner
• Lu f t p u m p e
• Ers at z s chlau ch
B ei ei ner h y d r a u l i s c h e n F e l g e n b r e m s e g ehen
ie lgenerassen r u ie Brese u ent
-
f ernen:
• enn Bresscnellsanner ranen sin,
dem o nt i eren S i e ei ne B rem s ei nhei t nach A n-
leitung es erstellers siee auc . 0
• enn keine Bresscnellsanner ranen
sin, lassen ie ie Lut aus e Reien.
Ist Ir FLYER it einer S c h e i b e n b r e m s e au s g e
-
stattet, knnen ie as Ra ne eitere re-
reitung ausauen.
A cht u ng , b ei m Ei nb au m u s s di e S chei b e z w i -
s chen den B rem s b eläg en des B rem s s at t els ei n-
g ef ädelt w erden u nd ab s chli es s end m i t t i g u nd
errungsrei siten.
B ei R ü c k t r i t t b r e m s e n m ü s s en S i e di e V ers chrau
-
ung es Bresares an er ettenstree nen.
2. Laura ausauen
• enn Ir Farra er cnellsanner er
teckacsen ergt, nen ie iese.
• ergt Ir Farra er ecskant-uttern,