14
1. ¿Está cerrada la puerta de carga?
2. En el enchufe J2 del control, mida el voltaje del cable
negro a tierra con la alimentación encendida.
1. Inicie la prueba de diagnóstico. Gire la perilla del programa
hacia la derecha hasta que haga 8 chasquidos desde la
posición de encendido.
1. Desconecte el enchufe del motor y mida la resistencia
de los pines 4 y 5 en el motor.
1. Quite la cinta del motor y haga girar la polea del motor.
¿El motor gira libremente?
2. Haga girar la polea del tambor. ¿El tambor gira
libremente?
3. Desconecte el enchufe del motor y mida la resistencia
de los bobinados (pin 1 a pin 2, pin 1 a pin 3, pin 2 a
pin 3). Todas las lecturas deben estar entre 4 y 6
Ohmios.
1. Quite la cinta del motor y haga girar la polea del motor.
¿El motor gira libremente?
2. Haga girar la polea del tambor. ¿El tambor gira
libremente?
3. Desconecte el enchufe del motor y mida la resistencia
de los pines 4 y 5 en el motor.
4. Desconecte el enchufe del motor y mida la resistencia
de los bobinados (pin 1 a pin 2, pin 1 a pin 3, pin 2 a
pin 3). Todas las lecturas deben estar entre 4 y 6
Ohmios.
1. Problema de comunicación. Verifique el cableado entre
el tablero de control y el tablero de control de velocidad.
1. Verifique la resistencia del NTC. ¿Es de
aproximadamente 50K Ohmios?
1. Haga que la compañía eléctrica verifique la frecuencia de
la alimentación de entrada. Si es correcta, cambie el tablero
de control.
1. Verifique la resistencia del calentador. Debe ser de
aproximadamente 14 Ohmios.
2. Verifique la resistencia entre la tierra y ambas terminales
del calentador. Debe estar abierta cuando las terminales
del calentador están desconectadas.
1. Verifique la resistencia del NTC del tambor. ¿Es de
aproximadamente 4,800 Ohmios?
1. Verifique el enchufe preformado entre el tablero de control
de la consola y el tablero de interfaz.
Test 6:
Test 8:
Test 9:
Test 10:
Test 11:
Test 12:
Test 13:
Test 14:
Test 15:
Test 7:
No. Cierre la puerta.
Sí. Vaya al paso (2).
0 voltios. Verifique el cierre de la puerta. Si está en
buen estado, cambie el interruptor de la puerta.
120 voltios. Cambie el tablero de control.
El lavarropas centrifuga. Ensamblaje del sistema de
cierre de la puerta defectuoso.
El lavarropas no centrifuga. Tablero de control
defectuoso.
Si la lectura está entre 80 y 130 Ohmios, cambie el
tablero de control de velocidad.
Si la lectura del medidor no está entre 80 y 130
Ohmios, cambie el motor.
No. Cambie el motor.
Sí. Vaya al paso (3)
No. Verifique los cojinetes del tambor.
Sí. Vaya al paso (3)
Si las lecturas son correctas, cambie el tablero de
control de velocidad.
Si las lecturas son incorrectas, cambie el motor.
No. Cambie el motor.
Sí. Vaya al paso (3)
No. Verifique los cojinetes del tambor.
Sí. Vaya al paso (3)
Si la lectura del medidor no está entre 80 y 130
Ohmios, cambie el motor.
Si la lectura está entre 80 y 130 Ohmios, vaya al
paso (4)
Si las lecturas son correctas, cambie el tablero de
control de velocidad.
Si las lecturas son incorrectas, cambie el motor.
Cableado en mal estado. Corrija el problema de
cableado.
Cableado en buen estado. Cambie el tablero de
control. Si no se corrige el problema, cambie el
tablero de control de velocidad.
No. Cambie la válvula de entrada de agua
Sí. Cambie el tablero de control.
Si las lecturas son incorrectas, cambie el elemento
de calor.
No, cambie el calentador.
Sí. Verifique el cableado. Si el cableado está en
buen estado, cambie el tablero de control.
Corrija el problema de cableado, si presenta
defectos.
Si el conector está en buen estado y no se enciende
ninguno de los LED, reemplace el tablero de interfaz.
Si esto no soluciona el problema, reemplace el tablero
de control de la consola.
Nota: Si solo uno de los LED no se enciende, reemplace
el tablero de interfaz.
Test 16:
To Next Page
Loading...
