ESPAÑOL
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9 - MANTENIMIENTO Y CONSEJOS
ÚTILES
Controlar frecuentemente los agujeritos de los filtros (19) para eliminar
eventuales depósitos.
Además, después de un largo período de restaño del agua caliente en
los conductores, hay que dejar correr un poco de agua para eliminar
los eventuales depósitos.
Es útil enjuagar cotidianamente los filtros (19) y los portafiltros (16)
en agua caliente y, mejor aún, dejarlos en agua inicialmente caliente
durante toda la noche, para disolver las grasas de café.
Se aconseja dejar introducidas las copas portafiltro con los desperdicios
de café en el grupo durante la jornada de trabajo para tener siempre
el portafiltro a una temperatura óptima.
Para la limpieza de la carrocería hay que evitar utilizar sustancias
abrasivas o solventes.
Hay que limpiar los lanzadores de vapor enseguida después del uso
para evitar que se formen incrustaciones que pueden obturar los
agujeros y evitar además que la bebida calentada sucesivamente
tome malos sabores.
Sustitución de la guarnición debajo de la copa
Hay que sustituir la guarnición (20) cuando, entre el grupo (21) y el
portafiltro (16), se detecte una pérdida de café durante la erogación
o cuando, cerrando el portafiltro (16), se sobrepase mucho el centro
del grupo.
Extraer entonces el surtidor (18) destornillando el tornillo central
(22).
Extraer el portasurtidor (17) destornillando los dos tornillos Allen
(23).
Extraer entonces la guarnición (20) ayudándose con un destornillador
o con un puntero.
Después de haber separado la guarnición, limpiar el asiento y montar
la guarnición nueva prestando atención a introducirla con el chaflán
dirigido hacia arriba, hacia el grupo.
Fig.9.01
16 PORTAFILTRO
17 PORTASURTIDOR
18 SURTIDOR
19 FILTRO
20 GUARNICIÓN
21 GRUPO
22 TORNILLO
23 TORNILLO ALLEN
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