158
DARBS/IESTATĪJUMI
DZINĒJA IESLĒGŠANA
Darba laika ķēdes zāģis ir jātur ar abām rokām.
● Pārbaudīt, vai degvielas un eļļas tvertnēs ir atbilstošs degvielas un eļļas daudzums.
● Pārbaudīt, vai bremžu svira (6) atrodas ieslēgtajā pozīcijā (novietota uz priekšu).
● Kad dzinējs ir auksts, izvilkt droseļvārsta regulācijas rokturi (2).
● Piepumpēt degvielu dzinējā ar membrānas sūknīti (26) vai vairākas reizes pavelkot aiz startera troses
(13).
● Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) ieslēgtajā pozīcijā (C att.).
● Novietot zāģi uz stabilas pamatnes (uz zemes).
● Stingri turot zāģi, kas balstās pret zemi, pavilkt aiz startera troses (13) vispirms lēnām, līdz tiks sadzirdēta
sajūga saķere, tad pavilkt stiprāk (D att.).
● Vilkt aiz startera troses (13), kamēr zāģis uz brīdi ieslēgsies un tad izslēgsies.
● Ieslēgt droseļvārsta sviras blokatoru (1) un viegli pavilkt aiz droseļvārsta sviras (11), lai izslēgtu
droseļvārstu (droseļvārsta regulācijas rokturis automātiski tiks novietots izslēgtajā pozīcijā).
● Jau ar izslēgtu droseļvārstu atkārtoti pavilkt aiz startera troses (13), līdz dzinējs ieslēgsies (var rasties
vajadzība atkāroti pavilkt aiz troses).
● Ļaut dzinējam sasilst. Ja tas ir nepieciešams, palielināt apgriezienus, viegli nospiežot droseļvārsta sviru
(11).
● Pārvietot bremžu sviru (6) izslēgtajā stāvoklī (atpakaļ).
● Veikt zāģēšanu.
Aizliegts iedarbināt dzinēju, turot zāģi rokās. Ieslēgšanas laikā zāģim ir jābalstās pret zemi, un zāģis
ir jātur stingri. Jāpārbauda, vai ķēde kustas brīvi, neaizskarot citus priekšmetus. Nedrīkst zāģēt
materiālus, kad droseļvārsta regulācijas rokturis ir izvilkts.
DZINĒJA APTURĒŠANA
● Atlaist droseļvārsta sviru (11), lai dzinējs varētu strādāt dažas minūtes tukšgaitā.
● Novietot aizdedzes slēdzi (14) stāvoklī „STOP”.
ĶĒDES IEEĻĻOŠANAS PĀRBAUDE
Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāģa ķēdes ieeļļošanu un eļļas līmeni eļļas tvertnē. Ieslēgt zāģi un turēt
to virs zemes. Ja eļļas „pēdas” palielinās, tas nozīmē, ka ķēdes ieeļļošana darbojas pareizi (E zīm.). Ja eļļas
„pēdu” nav vispār vai tās ir minimālas, ir jāveic regulācija, izmantojot eļļas daudzuma regulācijas skrūvi (9).
Ja regulācijas rezultātā nekas nemainās, nepieciešams attīrīt eļļas izeju, augšējo ķēdes nostiepes atveri un
eļļas kanālu, vai arī sakontaktēties ar servisa centru.
Regulācija ir jāveic, kad dzinējs ir izslēgts, ievērojot drošības noteikumus un sekojot tam, lai vadīkla
nesaskartos ar zemi. Drošības nolūkos attālumam no zāģa līdz zemei ir jābūt vismaz 20 cm.
Ar eļļas daudzuma regulācijas skrūves (9) palīdzību uzlikt tādu eļļas padeves daudzumu, kas ir piemērots
darba apstākļiem.
● Stāvoklis „MIN” – eļļas padeve samazinās.
● Stāvoklis „MAX” – eļļas padeve palielinās (F zīm.).
Zāģējot cietu un sausu koksni, kā arī izmantojot zāģēšanai visu vadīklas darba garumu, regulācijas skrūve (9)
jānovieto stāvoklī „MAX”.
Zāģējot mīksto un mitro koksni, kā arī izmantojot zāģēšanai tikai daļu no vadīklas darba garuma, var
samazināt eļļas daudzumu, griežot regulācijas skrūvi (9) stāvokļa „MIN” pusē.
Atkarībā no apkārtējās temperatūras un iestatītā eļļas padeves daudzuma ar zāģi var strādāt no 15 līdz 40
minūtēm, ja eļļas tvertne pirms darba tika pilnībā piepildīta (eļļas tvertnes tilpums 160 ml).
Eļļas tvertnei ir jābūt gandrīz tukšai, kad degvielas tvertne iztukšosies. Uzpildot degvielu, jāatceras
par eļļas tvertnes uzpildīšanu.
To Next Page
Loading...
