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CONSERVAZIONE
● Prima di immagazzinare l’utensile per un periodo superiore a un mese bisogna svuotare completamente
il circuito del carburante.
● Svuotare il serbatoio del carburante, avviare il motore e permettere che si fermi per mancanza di carburante.
● Ogni stagione utilizzare carburante fresco. È vietato utilizzare per il serbatoio del carburante mezzi
detergenti, in quanto possono provocare il danneggiamento del motore.
● Bisogna fare particolare attenzione che le feritoie di ventilazione del corpo del motore siano aperte.
● Per pulire gli elementi in plastica bisogna usare un detergente delicato e una spugna.
● Con la motosega è possibile condurre solamente le operazioni di manutenzione descritte nel presente
manuale. Tutte le altre operazioni possono essere eseguite solo da un centro di assistenza tecnica
autorizzato.
● È vietato eseguire qualsiasi modica della struttura della motosega.
● La motosega, quando non è utilizzata, deve essere conservata pulita, su una supercie piana, in un luogo
asciutto, lontano dalla portata dei bambini.
È importante che durante la conservazione non si raccolgano depositi con particelle di gomma
negli elementi fondamentali del circuito del carburante, come il carburatore, il ltro del carburante,
il condotto del carburante o il serbatoio del carburante. Il carburante miscelato ad alcol (etilico o
metilico) può assorbire l’umidità, e durante la conservazione avviene la separazione dei componenti
della miscela di carburante e la creazione di acidi. La benzina acida può danneggiare il motore.
FILTRO DELL’ARIA
Un ltro dell’aria sporto provoca la riduzione dell’ecienza del motore a scoppio e l’aumento del consumo
del carburante. Il ltro dell’aria va pulito ogni 5 ore di lavoro della motosega.
● Pulire il coperchio del ltro dell’aria (4) e i dintorni, per non far entrare lo sporco nella camera del
carburatore al momento dell’apertura.
● Svitare il pomello del coperchio del ltro dell’aria (3) e smontare il coperchio del ltro dell’aria (4).
● Estrarre il ltro dell’aria (d) (dis. T).
● Pulire il ltro dell’aria con acqua e sapone, sciacquarlo con acqua e asciugarlo.
● Rimontare il ltro dell’aria assicurandosi che le scanalature sul bordo del ltro corrispondano bene alle
sporgenze sul coperchio del ltro dell’aria (4).
● Montando il coperchio del ltro dell’aria (4) assicurarsi che il cavo della candela di accensione e i passanti
delle viti di regolazione del carburatore si trovino nei posti corretti.
Per evitare il rischio di incendio o di insorgenza di vapori pericolosi, il ltro dell’aria non va lavato
con benzina o con altri solventi inammabili.
ALETTE DEL CILINDRO
La polvere che si accumula sulle alette del cilindro può provocare surriscaldamento del motore.
Periodicamente controllare e pulire le alette del cilindro, durante le operazioni di pulizia del ltro dell’aria.
BARRA DI GUIDA E CATENA
Ogni 5 ore di lavoro bisogna controllare le condizioni della barra di guida e della catena.
● Porre l’interruttore di accensione (14) nella posizione di spegnimento.
● Allentare e svitare i dadi di ssaggio della barra di guida (7).
● Estrarre il carter (10) e smontare la barra di guida (20) e la catena (21).
● Pulire le aperture dell’olio e la scanalatura (e) nella barra di guida (20) (dis. U).
● Lubricare la ruota dentata della barra di guida (22) attraverso il foro (f) che si trova sulla punta della
barra di guida (dis. W)
● Controllare le condizioni della catena (21).
AFFILATURA DELLA CATENA DELLA MOTOSEGA
Bisogna dedicare particolare attenzione agli strumenti di taglio. Gli strumenti di taglio devono essere alati
e puliti, per operare con sicurezza ed ecacia. Il funzionamento della motosega con una catena non alata
provoca un’usura accelerata della catena, della barra di guida e della ruota dentata motrice della catena, e
in casi estremi può portare alla rottura della catena. Per questo è importante alare in tempo la catena.