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¡PRECAUCIÓN!
¿Cómo se sabe si la batería está estropeada o si el impulsor está
atascado?
1. El propulsor se obstruye repentina y rápidamente después del
funcionamiento. Apague el botón y conecte el limpiador a la corriente
eléctrica mediante el cargador. Si se enciente el LED verde quiere decir que
la batería está estropeada (puede solucionarse consultando la parte sobre
el recambio de baterías estropeadas); en cambio, si se ilumina el LED rojo,
conecte el P1111 para comprobar si el impulsor gira o no. Si no lo hace,
está atascado (puede consultar la solución en la parte sobre el arreglo de
atascos en el impulsor).
2. Cuando termina la carga se enciende el piloto LED verde. Encienda el
dispositivo, aunque si el impulsor no funciona, apáguelo.
a. Conecte el cargador y pulse el botón para comprobar si se oye el ruido del
impulsor en funcionamiento. Si produce un sonido seco (kkkk) demuestra
que hay un atasco en el impulsor (puede consultar la solución en la parte
sobre el arreglo de atascos en el impulsor).
b. Conecte el cargador y pulse el botón para comprobar si funciona el
impulsor con normalidad. Apague el botón y, si está encendido el piloto
verde, extraiga el cargador del limpiador eléctrico P1111. Vuelva a
encenderlo. En caso de que el impulsor siga sin funcionar, es una muestra
de que la batería está estropeada.
c. Por medio de un voltímetro verifique si la batería está estropeada o si el
impulsor está obstruido. En primer lugar, cargue la batería durante más de
10 minutos. Extraiga la batería del limpiador eléctrico P1111 y mida su
voltaje. Si es 0, la batería no funciona correctamente; si no es 0, muestra
que el impulsor está atascado.
3. Gire directamente el impulsor hasta que se pueda mover con facilidad
(consulte la solución en la parte sobre el arreglo de atascos en el impulsor)
y cargue completamente la batería. Si esta se encuentra estropeada, el
impulsor no gira.
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