© HAMILTON 2005 / KHAKI AUTOMATIC X-WIND 2120 © HAMILTON 2005 / KHAKI AUTOMATIC X-WIND
Funktionen der Stoppuhr
– Das erste Drücken des Start/Stopp Knopfes (2) setzt Zeiger und Zähler der Stoppuhr in Gang
– Beim zweiten Drücken des Start/Stopp Knopfes (
2) werden Zeiger und Zähler der Stoppuhr gestoppt
– Jede weitere Betätigung des Start/Stopp Knopfes (
2) startet und stoppt die Stoppuhr so häufig wie
erforderlich, um eine Gesamtzeit zu messen
– Durch Drücken des Nullrückstellungsknopfes (
3) werden Zeiger und Zähler der Stoppuhr auf Null zurück
gesetzt
Seitenwind (Crosswind)
1. Den roten Pfeil des oberen innen liegenden Drehrings (C) mit Hilfe von Krone (B) auf 12 Uhr drehen.
Den unteren innen liegenden Drehring (
E) mit Hilfe von Krone (D) auf 0° bringen.
2. 2) Über Kontrollturm oder Wetterkarte Informationen zu Windgeschwindigkeit und Windrichtung einholen.
Beispiel:
Windgeschwindigkeit: 40 mph
Windrichtung: 70°
Windrichtung (70) im Fenster mit dem oberen innen liegenden Drehring (C) über Krone (B) einstellen.
3. Den äußeren Drehring (A) so einstellen, dass der rote Pfeil auf ein Zehntel der Fluggeschwindigkeit zeigt.
Beispiel: Fluggeschwindigkeit 180 mph – auf 18 einstellen.
4. Die missweisende Peilung des Flugzeugs anhand der geographischen Peilung berechnen:
Die Abweichung (Var) ist ortsabhängig und kann anhand einer Luftfahrtkarte ermittelt werden.
Tn: geographische Nordrichtung | Mn: magnetische Nordrichtung | Var: Abweichung
Beispiel: geographische Peilung: 30°
Abweichung (Var): 10°
Missweisende Peilung: 30° + 10°= 40°
Liegt eine Abweichung (Var) in westlicher
Richtung vor, wird sie zur geographischen Peilung
hinzu gerechnet, um die missweisende Peilung zu
ermitteln. Beispiel: 30° + 10 ° = 40°
Liegt eine Abweichung (Var) in östlicher Richtung
vor, wird sie von der geographischen Peilung
abgezogen, um die missweisende Peilung zu
ermitteln. Beispiel: 30° - 15 ° = 15 °
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