Hamilton Khaki Automatic X-wind - Page 17

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Funzioni del cronografo
– Premendo una volta il pulsante di avvio/arresto (2) partono i contatori e la lancetta del cronografo.
– Premendo una seconda volta il pulsante di avvio/arresto (
2) si fermano i contatori e la lancetta del
cronografo.
– Le successive pressioni del pulsante di avvio/arresto (
2) fanno partire e interrompono il cronografo tante
volte quanto necessario per misurare un tempo totale.
– Premendo il pulsante di reset (
3) la lancetta del cronografo e i contatori si riposizionano su zero.
Vento al traverso (Crosswind)
1. Girando la corona (B) posizionare la freccia rossa della lunetta girevole interna superiore (C) sulle ore 12.
Girando la corona (D) posizionare la lunetta girevole interna inferiore (E) su 0°.
2. Ricavare la velocità e la direzione del vento dalla torre di controllo o dalla carta del tempo.
Es.
Velocità del vento: 40 mph
Direzione del vento: 70°
Girando la corona (
B) indicare la direzione del vento (70) nella finestrella della lunetta girevole interna
superiore (
C).
3. Regolare la lunetta girevole esterna (A) in modo che davanti alla freccia rossa appaia un decimo della
velocità del velivolo.
Es. Velocità del velivolo: 180 mph – indicare 18.
4. Dal polo nord geografico calcolare il polo nord magnetico del velivolo. La declinazione magnetica (Var)
dipende dalla località in cui ci si trova e può essere determinata dalla carta aeronautica.
Tn: Nord vero | Mn: Nord magnetico | Var: Declinazione magnetica
Es. Polo nord geografico: 30°
Declinazione magnetica (Var): 10°
Polo nord magnetico: 30° + 10° = 40°
Se la declinazione magnetica (Var) è verso ovest,
si aggiunge al polo nord geografico per ottenere il
polo nord magnetico. Es. 30°+10° = 40°
Se la declinazione magnetica (Var) è verso est,
viene sottratta dal polo nord geografico per
ottenere il polo nord magnetico. Es. 30°-15° = 15°