© HAMILTON 2005 / KHAKI AUTOMATIC X-WIND 7776 © HAMILTON 2005 / KHAKI AUTOMATIC X-WIND
Funkce stopek
– Prvním stiskem tlačítka pro spuštění a zastavení (2) spustíte ručičku a čítače stopek.
– Druhý stisk tlačítka pro spuštění a zastavení (2) ručičku a čítače zastaví.
– Následné operace s tlačítkem pro spuštění a zastavení (2) spustí a zastaví stopky tolikrát, kolikrát
bude třeba ke změření celkového času.
– Stiskem tlačítka reset (3) vrátíte ručičku stopek na nulu a vynulujete čítače.
Boční vítr
1. Umístěte červenou šipku horního vnitřního otočného kroužku (C) na 12. hodinu pomocí korunky (B).
Nastavte dolní vnitřní otočný kroužek (E) na 0° pomocí korunky (D).
2. Zjistěte si rychlost a směr větru z řídící věže nebo z povětrnostní mapy.
Např.: rychlost větru: 40 mph (mil za hodinu)
směr větru: 70°
Udejte směr větru (70) do okénka horního vnitřního otočného kroužku (C) pomocí koruny (B).
3. Nastavte vnější otočný kroužek (A) tak, aby desetina rychlosti letadla byla zapsána proti červené
šipce.
Např.:
rychlost letadla: 180 mph (mil za hodinu) – udejte 18.
4. Pomocí zeměpisného záměrného bodu vypočtěte magnetický azimut letounu:
Odchylka (Var) závisí na aktuální poloze, kterou lze zjistit z letecké mapy.
Tn: skutečný sever | Mn: magnetický sever | Var: odchylka
Např.: zeměpisný záměrný bod: 30°
odchylka (Var): 10°
magnetický azimut: 30° + 10° = 40°
Je-li odchylka (Var) k západu, přičte se k
zeměpisnému záměrnému bodu a výsledkem je
magnetický azimut. Např. 30° + 10° = 40°.
Je-li odchylka (Var) k východu, odečte se od
zeměpisného záměrného bodu a výsledkem je
magnetický azimut. Např. 30° -15° = 15°.
To Next Page
Loading...
