Hella Rallye 3003 - Page 35

3000+3003_08_07_08 29.08.2008 11:37 Uhr Seite 35
Probedruck
C M Y CM MY CY CMY K
Los faros no pueden vibrar
ni sobresalir capó del motor
y deben montarse de forma
simétrica.
Determinar la posición de
montaje sobre una superficie
plana y marcar los puntos
de fijación.
Hacer previamente un
orificio de 3 mm con el
taladro y, a continuación,
taladrar 11 mm. Es
importante sellar con
anticorrosivo todas las
piezas metálicas que se
hayan taladrado.
Montar previamente el
soporte. Abrir la carcasa e
insertar la lámpara.
No tocar la lámpara
directamente con las manos.
Utilizar un paño de papel o
similar.
Montar la carcasa. Atornillar
el soporte y la carcasa y
tender los cables de forma
limpia.
Atornillar el faro al vehículo
(en caso necesario, con un
soporte de 2 puntos).
Orientar el faro y apretar
todos los tornillos.
Montar el relé con los bornes
de conexión hacia abajo. En
caso necesario, y siempre
que sea legalmente
permitido, montar un
conmutador en el cuadro de
instrumentos.
Tender y conectar los cables
según el esquema de
conexiones. Según el
esquema de conexiones
I , los faros adicionales se
conectarán junto con los
faros de luz de carretera
existentes. Según el
esquema de conexiones
II , los faros adicionales se
conectarán mediante un
conmutador aparte de los
faros existentes. Según el
esquema de conexiones
III , se conectarán las luces
de posición, que a su vez se
conectarán junto con la luz
de posición.
Haga practicar el reglaje
de los faros de largo
alcance en el taller o en la
gasolinera. Unicamente
unos faros bien ajustados
garantizan una óptima
iluminación.
El uso de la caperuza
protectora adjunta no está
autorizado en el campo de
validez la ECE.
Montaje: Rallye 3000 Compact, 3000 Compact Celis: Página 4
Conexión eléctrica:
Rallye 3000 Compact, 3000 Compact Celis: Página 5
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