Kohler KDW 1603 - Page 127

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UM KDW 1603_2204_2204T_ cod. ED0053031150 - 1° ed_rev. 00
STORAGE - Storage. - STOCCAGGIO - Conservazione. - STOCKAGE - Conservation. -
KONSERVIERUNG - Erhaltung. - ALMACENAJE - Almacemaje. - ARMAZENAGEM - Armazenagem.
MESSA IN SERVIZIO MOTORE DOPO IL TRATTAMENTO PROTETTIVO
Al termine del periodo di stoccaggio, prima di avviare il motore e metterlo in servizio, è
necessario effettuare alcuni interventi per garantire condizioni di massima efcienza.
1 - Togliere la copertura protettiva.
2 - Togliere le chiusure dai condotti di aspirazione e di scarico.
3 - Utilizzare un panno imbevuto di prodotto sgrassante per rimuovere il trattamento
protettivo dalle parti esterne.
5 - Iniettare olio lubricante (non oltre 2 cm
3
) nei condotti di aspirazione.
6 - Regolare la tensione della cinghia alternatore/ventilatore.
7 - Ruotare manualmente il motore per verificare la corretta scorrevolezza e
movimentazione degli organi meccanici.
8 - Rifornire il serbatoio con del combustibile nuovo.
9 - Controllare che il livello olio e liquido di raffreddamento siano a livello max.
10 - Accendere il motore e dopo qualche minuto al minimo portarlo a 3/4 del massimo
regime per 5-10 minuti.
11 - Spegnere il motore.
12 - Togliere il tappo scarico olio (vedi “Sostituzione olio”) e scaricare l’olio protettivo AGIP
RUSTIA NT a motore caldo.
13 - Introdurre l’olio nuovo (vedi “Lubricanti”) no a raggiungere il livello max.
14 - Sostituire i ltri (aria, olio, combustibile) con ricambi originali.
15 - Svuotare completamente il circuito di raffreddamento e introdurre il liquido di
raffreddamento nuovo no al livello max.
Alcuni componenti del motore e i lubricanti, nel tempo perdono le loro
proprietà, quindi, è necessario considerare la loro sostituzione in base anche
all’invecchiamento (vedi tabella sostituzione).
Massimo ogni 24 mesi di inattività del motore, il motore và avviato ripetendo
tutte le operazioni di “ stoccaggio motore “
- In caso di inattività del motore, vericare le condizioni dell’ambiente, il tipo di imbal-
laggio e controllare che tali condizioni ne assicurino un corretto mantenimento.
Se necessario coprire il motore con un’adeguata copertura protettiva.
- Evitare lo stoccaggio del motore a diretto contatto con il suolo, in ambienti umidi ed
esposti ad intemperie, in prossimità di fonti di linee elettriche ad alta tensione, ecc..
Se il motore, trascorsi 6 mesi, non viene utilizzato, è necessario effettuare un
intervento protettivo per estendere il periodo di stoccaggio ( vedi Trattamento
protettivo ).
TRATTAMENTO PROTETTIVO
1 -
Introdurre nel carter olio protettivo AGIP RUSTIA C no al livello max.
2 - Effettuare il riempimento combustibile additivandolo con il 10 % di AGIP RUSTIA NT.
3 - Controllare che il liquido di raffreddamento sia al livello max.
4 - Accendere il motore e mantenerlo al regime minimo, a vuoto, per qualche minuto.
5 -
Portare il motore a 3/4 del massimo regime per 5÷10 minuti.
6 - Spegnere il motore.
7 - Svuotare completamente il serbatoio combustibile.
8 - Spruzzare olio SAE 10W nei collettori di scarico e di aspirazione.
9 - Sigillare i condotti di aspirazione e scarico per evitare l’introduzione di corpi estranei.
10 - Pulire accuratamente, con prodotti adeguati, tutte le parti esterne del motore.
11 - Trattare le parti non verniciate con prodotti protettivi (AGIP RUSTIA NT).
12 - Allentare la cinghia alternatore/ventilatore.
13 - Coprire il motore con un’adeguata copertura protettiva.
Nei paesi in cui i prodotti AGIP non sono commercializzati, reperirne sul
mercato uno equivalente (con speciche: MIL-L-21260C).
Massimo ogni 24 mesi di inattività, il motore và avviato ripetendo tutte le
operazioni di “ stoccaggio motore “
STOCCAGGIO MOTORE