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Placer une règle à dresser sur les
plaques d’étanchéité et contrôler
que les plaques sont absolument
planes et que la distance entre la
règle à dresser et les couvercles la-
téraux correspond à celle indiquée
(utiliser un calibre d’épais seur).
Attention: il faut qu’il y ait au mini-
mum 0,1 mm entre les couvercles
latéraux et les plaques d’étan-
chéité.
Lorsque les plaques d’étanchéité
sont xées sur le rotor, elle se
détendront légèrement aux extré-
mités. Contrôler donc la distance
entre les couvercles latéraux et les
plaques d’étanchéité après la xa-
tion des plaques. Il est parfois né-
cessaire de démonter les plaques
et de limer légèrement les deux
extrémités pour obtenir la tolérance
nécessaire.
Si la distance entre les couvercles
latéraux et les plaques d’étanchéité
est trop petite, on risque de sur-
charger le moteur.
5. Assembler l’écluse rotative à
nouveau dans l’ordre inverse.
Veiller à ce qu’il y ait au minimum
0,1 mm entre les couvercles laté-
raux et les pales du rotor.
A l’aide d’un calibre d’épaisseur,
contrôler que le montage n’a pas
causé de déformations rendant la
tolérance trop faible.
Contrôler que le racleur est réglé
pour arriver juste aux plaques
d’étanchéité.
A (mm) B (mm)
RF 20 0.75 ø226.5±0.2
RF 40 1.25 ø396.5±0.2
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