WS019WS021 WSM,10481
S.1
MOTEU
RI
MOTOR
Plaque de commande de vitesse
1.
Debrancher
Ie
connecteur 1 P (1) entre
Ie
bloc de
commande d'allumage
et
\'interrupteur
d'arret.
2. Devisser Ie vis
de
fixation
de
la
plaque
de
commande de vitesse
et
deposer la
plaque
de
commande de vitesse (2).
(1)
Connecteur 1 P
(2) Plaque de commande de
vitesse
Bloc de commande d'allumage
et
bougie d'allumage
1.
Debrancher
Ie
cable
de
haute-tension
(3)
et
deposer la bougie d'allumage (2).
2. Devisser
les
vis
de
fixation du bloc de commande
d'allumage
et
deposer
Ie
bloc
de
commande
d'allumage (1).
(Au remontage)
• Apres la repose du bloc de commande d'allumage,
verifier Ie jeu entre Ie noyau du bloc de commande
d'allumage
et
I'aimant
du
volant
magnetique.
(Voir page
S-96)
Couplede
9,8 a24,5 N'm
Bougie d'allumage
serrage
1,0
a
2,5
I<gf·m
(1)
Bloc
de c.ommande
(2)
Bougie d'allumage
d'allumage (3) Cable de haute-tension
Volant magnetique
1.
Devisser I'ecrou de
fixation
du volant magnetique
et
deposer la poulie du demarreur (1).
2.
Reinstaller
I'ecrou
de
fixation
du
volant
magnetique
et
tapoter
son
extremite
avec
un
marteau
en
plastique,
et
deposer
Ie
volant
magnetique (2).
3.
Enlever la clavette disque sur
Ie
vilebrequin.
(Au remontage)
•
La
partie conique du volant magnetique ne
doit
presenter aucune trace
d'huile
etc.
•
Ne
pas
oublier
de
mettre
la clavette disque sur Ie
vilebrequin.
Couple de
de fixation du 58,8
a68,6 N'm
serrage
t magnetique 6,0
a7,0
I<gf·m
• NOTA
•
Ne
pas cogner les ailettes du volant magnetique.
(I)
Poulie du demarreur
(2) Volant magnetique
Drehzahlregelplatte
1.
Den
1-poligen Steckverbinder
(1)
zwischen
der
ZOndeinheit und dem Abstellschalter trennen.
2. Die
Drehzahlregelplatten-Montageschraube
losen, und
die
Drehzahlregelplatte (2) entfernen.
(I)
I-poligen Steckverbinder (2) Drehzahlregelplatte
Zundeinheit und Zundkerze
1.
Das
Hochspannungskabel (3)
trennen,
und
die
ZOndkerze (2) herausschrauben.
2. Die ZOndeinheits-Montageschrauben losen, und
die ZOndeinheit
(1) entfernen.
(Heim Wiedereinbau)
• Nach
dem
Einbauen
der
Zundeinheit
den
Zwischenraum zwischen dem ZOndeinheitskern
und Rotormagnet OberpOfen. (Siehe Seite
S-96)
Anzugs- Z dk
9,8
bis
24,5 N'm
d~hmome~
On
e~e
1,0
bis2,5
ml<p
(1)
ZOndeinheit
(3) Hochspannungsl<abel
(2)
ZUndl<erze
Rotor
1.
Die Rotor-Montagemutter losen, und
die
Anlasser-
Riemenscheibe (1) entfernen.
2. Die Rotor-Montagemutter
wieder
anbringen und
mit
einem Kunststoffhammer leicht
auf
ihr
Ende
klopfen, dann den Rotor
(2) entfernen.
3. Die Scheibenfeder
an
der Kurbelwelle entfernen.
(Heim Wiedereinbau)
• Der konische Teil
des
Rotors
muG
frei von
01
und
Staub sein.
•
Darauf
achten,
die
Scheibenfeder
an
der
Kurbelwelle anzubringen.
58,8
bis
68,6 N'm
6,0
bis
7,0
mkp
• ANMERKUNG
• Die Rippen am Rotor keinen StoBen aussetzen .
(1) Anlasser·Riemenscheibe
(2) Rotor
I
I
I
S-58
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