11-2. Lubrificar o revestimento da engrenagem com lubrificante
O revestimento da engrenagem tem uma porta de lubrificação. Remova os parafusos da porta de lubrificação e coloque
lubrificante na porta. Lubrifique a porta após 20 horas de funcionamento após a operação de lubrificação. Depois, lubrifique
após cada 100 horas de funcionamento. Fig.21
Fig.21 Fig.22
11-3. Verificar os parafusos de montagem do revestimento da
engrenagem
Desapertar os parafusos de fixação do revestimento da engrenagem é muito perigoso, apesar destes terem coberturas para
evitar que saiam. Certifique-se de que os verifica antes de trabalhar com o aparador. Aperte os parafusos com segurança
com a chave Allen fornecida
com o aparador.
11-4. Vela de ignição
As velas de ignição têm uma distância de elétrodo para elétrodo padrão de 0,6 mm a 0,7 mm Fig.22
Os elétrodos da vela de ignição são secos e concebidos sob condições de funcionamento otimizadas. Limpe conforme
necessário.
Utilize as velas de ignição designadas para o motor.
11-5. Limpeza do filtro de combustível
A mangueira de combustível tem um filtro de combustível de feltro na ponta (no tanque de combustível) para evitar que
materiais estranhos, tais como areia, entrem no carburador. Limpe o filtro conforme necessário porque a bomba não
consegue sugar combustível se o filtro estiver entupido, o que faria com que o motor parasse. Substitua o filtro de
combustível de feltro se estiver entupido ou danificado.
11-6. Ajustar o cabo do acelerador
Ajuste o comprimento do cabo do acelerador com a porca de ajuste. Se a cabeça de corte de nylon rodar mesmo depois de
ter retirado a sua mão do gatilho do acelerador para colocar o motor em ponto motor, ajuste o comprimento do cabo do
acelerador. Desaperte a porca de aperto e rode a porca de ajuste para ajustar o comprimento do cabo. Rode a porca de
ajuste da direita para a esquerda para aumentar o acelerador e da esquerda para a direita para o encurtar. Aperte a porca
de bloqueio depois do ajuste.
11-7. Ajustar a meio gás
O aparador tem um mecanismo de bloqueio do acelerador incorporado para manter o acelerador a meio gás para um
arranque do motor mais fácil.
Ajuste o meio gás alterando o comprimento do cabo do acelerador com a porca de ajuste.
11-8. Carburador
ATENÇÃO
O motor foi ajustado antes da expedição. No caso de problemas com o motor, contacto o seu
distribuidor mais próximo, porque os problemas no motor não são apenas provocados por um
carburador avariado. Um motor que não está devidamente ajustado irá danificar, não só o
carburador, mas também o próprio motor.
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