65
BEDIENING
standen niet geactiveerd. Alleen
een dubbel piepgeluid (ALARM)
is de uitvoer.
Als een nieuw afgestemde
zender enkele seconden geen
TP informatie heeft, klinkt de
piep. Als de huidige zender voor
de ‘retune’ tijd de TP informatie
verliest, zal het piepgeluid ook te
horen zijn.
Wanneer een nieuw afgestemde
zender geen RDS signaal heeft,
wordt de “PI SEEK” wat
onderdrukt.
2. PI SOUND of PI MUTE
Als de AF schakelaar in de C201
zender is ingeschakeld, kan AF
schakelen tot 100 MHz, wat een
ongeldige AF is (verschillende PI
met dezelfde AF) in korte “DIP”.
Als een auto in dat kritieke gebied
heen en weer rijdt, kan er een
trillingsverschijnsel optreden,
omdat verschillende PI codes
ontvangen kunnen worden van
100 MHz met “XXX” PI.
De auto heeft een speciale
procedure om dit soort
onvermijdelijke situaties te
voorkomen, maar er is een grens
aan deze beperkingen.
In dat ernstige geval, zijn twee
standen als volgt te selecteren:
- PI SOUND stand:
Als een verschillend PI geluid
(DIP) eens in de zoveel tijd
gehoord wordt, dan is kort het
DIP geluid te horen.
- PI MUTE mode:
In dezelfde als bovengenoemde
situatie zal het geluid kort uit
gaan (mute).
3. RETUNE L of RETUNE S stand
De initiële tijd voor de standen
Automatisch zoeken met TA of PI
zijn geselecteerd.
Als de PI informatie niet
ontvangen wordt voor de ‘retune’
tijd, zal de radio opnieuw
afstemmen op de volgende zelfde
PI zender.
Als de zelfde PI zender na één
ronde niet gevonden wordt, gaat
de radio naar de laatste zender en
wacht enkele minuten tot de PI
code ontvangen wordt.
- RETUNE L stand:
Geselecteerd als 90
seconden.
- RETUNE S stand:
Geselecteerd als 30
seconden.
4. MASK DPI of MASK ALL stand
De AF frequentie (die
verschillende PI of GEEN RDS
signaal heeft met hoge veldsterkte)
is verborgen tijdens het zoeken
naar PI als het apparaat AF zoekt.
De unit zoekt enkele minuten niet
naar deze AF (DIP). Als de echte
AF door de AF of GEEN RDS
signaal met hoge veldsterkte
verkeerd verborgen is als DIP
door interferentie, zal de unit
100
PI: C201
PI: XXX
98
90
To Next Page
Loading...
