Die Packung enthält:
- 1 Prellbock mit Elektronik
- 2 Unterbrechergleise mit vormon-
tierten Dioden
- 1 blau/rotes Gleisanschlußkabel
- 1 blau/rotes Anschlußkabel vom
Fahrregler zum Prellbock
Achtung! Dieses Produkt kann nicht
mit dem LGB-Mehrzugsystem einge-
setzt werden. Lokomotiven mit
Decodern können jedoch mit der
Pendelautomatik und einem analo-
gen LGB-Trafo/Fahrregler betrieben
werden.
DAS LGB-PROGRAMM
Zum Einsatz mit diesem Modell
schlagen wir folgende LGB-Artikel
vor:
- 10153 Gerades Unterbrechergleis,
150 mm
- 10310 Prellbock, beleuchtet
- 50220 Graue Einfachlitze, 40 m
- 50520 Gleissperrsignal für Prell-
bock
Informationen über das komplette
LGB-Programm finden Sie im LGB-
Katalog.
BEDIENUNG
WARNUNG! Achten Sie darauf, daß
in beiden Bahnhöfen eine ausrei-
chende Bremsstrecke zur Verfügung
steht, um Unfälle zu vermeiden.
Wenn Sie die Fahrtgeschwindigkeit
Ihres Zuges oder die Einstellungen
der Pendelautomatik ändern, kann
sich die notwendige Bremsstrecke
ändern. Beispielsweise benötigen
schnelle Züge eine längere Brems-
strecke.
Hinweis:
Diese Version der
Pendelautomatik 10340 hat neue
Funktionen, darunter einstellbare
Beschleunigung und Bremsver-
zögerung. Die Anleitung für diese
Version ist nicht für ältere Versionen
der Pendelautomatik 10340 geeignet.
Betriebsarten
Im Prellbock finden Sie eine Platine
mit zwei Schaltern und zwei
Einstellreglern (Potentiometern, Abb.
1). Um die Schalter einzustellen, dre-
hen Sie den Prellbock um. Der
Schalter “Mode” dient zum Einstellen
der Betriebsarten:
Betriebsart 1 (werkseitige Einstell-
ung): “Einfach” mit einstellbarer Be-
schleunigung und abruptem Ab-
bremsen. In dieser Betriebsart kann
die Pendelautomatik 10340 ältere
LGB-Pendelautomatiken (80090,
0090) ersetzen.
Betriebsart 2: “Mit vorbildgetreuem
Abbremsen”: einstellbare Beschleu-
nigung und Abbremsung.
Achtung! Eine neue Betriebsart wird
erst wirksam, nachdem die Betriebs-
spannung mindestens 15 Sekunden
lang ausgeschaltet ist.
BETRIEBSART 1 ("EINFACH")
Vorbereitung (Abb. 2)
1. Jeweils ein Unterbrechergleis am
Eingang der beiden Bahnhöfe ein-
bauen.
2. Mit dem blau/roten Gleisanschluß-
kabel die Anschlüsse “bl” (blau)
und “rt” (rot) am Ausgang "A" auf
der Platine an die Gleise ans-
chließen (Abb. 2).
3. Mit dem zweiten Kabel die
Anschlüsse “bl” (blau) und “rt”
(rot) am Ausgang "Power" auf der
Platine an den Gleichstroman-
schluß eines LGB-Fahrreglers
oder Regeltrafos anschließen.
4. Netzstecker des Trafos in eine
Steckdose stecken.
Bedienung
Zug auf die freie Strecke zwischen
den Bahnhöfen stellen. Fahrregler/
Regeltrafo auf eine mittlere Stellung
drehen. Nach einer kurzen Pause
fährt der Zug los. Wenn der Zug
einen der Bahnhöfe erreicht und über
das Unterbrechergleis fährt, hält er.
Nach dem Ablauf der eingestellten
Wartezeit beschleunigt er langsam in
die entgegengesetzte Richtung und
fährt zum anderen Bahnhof. Der Zug
pendelt zwischen den Bahnhöfen, bis
der Fahrstrom abgeschaltet wird.
BETRIEBSART 2 (“VORBILDGE-
TREUES ABBREMSEN”)
Vorbereitung (Abb. 3)
Hinweis: Zum Aufbau dieser
Betriebsart benötigt man zwei einpo-
lige Kabel (z. B. LGB 50220), um die
Unterbrechergleise anzuschließen.
1. Schrauben an den Schienen loc-
kern und Dioden herausziehen.
Jeweils ein Unterbrechergleis am
Eingang der beiden Bahnhöfe ein-
bauen. Die unterbrochenen
Schienen der beiden Unter-
brechergleise dürfen nicht auf
derselben Gleisseite liegen. Die
Strecke zwischen den Trenn-
gleisen muß länger sein als der
Zug.
2. Anschlüsse “sw” (schwarz) und
“ws” (weiß) auf der Platine an die
Unterbrechergleise anschließen,
wie auf Abb. 3 gezeigt. Die
Schrauben an den Unterbrecher-
gleisen lockern und jeweils das
Kabel zwischen Schraube und
Schiene festklemmen.
3. Mit dem blau/roten Gleisanschluß-
kabel die Anschlüsse “bl” (blau)
und “rt” (rot) an den Ausgängen
"A" bzw. "B" auf der Platine an die
Gleise anschließen.
4. Mit dem zweiten Kabel die
Anschlüsse “bl” (blau) und “rt”
(rot) am Ausgang "Power" auf der
Platine an den Gleichstrom-
anschluß eines LGB-Fahrreglers
oder Regeltrafos anschließen.
5. Netzstecker des Trafos in eine
Steckdose stecken.
Bedienung
Zug auf die freie Strecke zwischen
den Bahnhöfen stellen. Fahrregler/
Regeltrafo auf eine mittlere Stellung
drehen. Nach einer kurzen Pause
fährt der Zug los. Wenn der Zug
einen der Bahnhöfe erreicht und über
das Unterbrechergleis fährt, bremst
er ab und hält. Nach Ablauf der ein-
gestellten Wartezeit beschleunigt er
langsam in die entgegengesetzte
Richtung und fährt zum anderen
Bahnhof. Der Zug pendelt zwischen
den Bahnhöfen, bis der Fahrstrom
abgeschaltet wird.
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