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Einsatz mit dem LGB-Mehrzugsystem
1. Bremsstrecke mit Halt durch programmierten Stopp-Befehl (MZS)
Zusätzlich zum MZS-Bremsgenerator benötigen Sie einen MZS-Power-
Booster 55090 und einen EPL-Gleiskontakt 17100. Alle Lokomotiven
müssen mit EPL-Schaltmagneten 17010 ausgerüstet sein. Die Brems-
strecke muss vom Rest der Anlage elektrisch getrennt sein. Das isolierte
Gleis muss auch bei entgegengesetzter Fahrtrichtung lang genug sein:
Die Stromabnehmer des Zugs (einschließlich beleuchteter Wagen)
dürfen nie eine Trennstelle überbrücken, wenn der Kontakt ausgelöst
wird. Der MZS-Power-Booster wird auf die Betriebsart “Bremsstrecke”
mit Fahrstufe "0" (asynchrones Blinken) eingestellt (siehe Anleitung des
MZS-Power-Boosters 55090).
Ablauf:
Der Zug fährt in den isolierten Gleisabschnitt ein. Beim Überfahren des
Gleiskontakts "Auslösen" sendet der MZS-Power-Booster den Haltbefehl
an den isolierten Gleisabschnitt. Die Lok bremst mit der im Decoder
programmierten Verzögerung ab und hält an. Um den Zug wieder an-
fahren zu lassen, wählen Sie die Adresse des MZS-Bremsgenerators
über das Universal-Handy (Modus F1 "Weichen und Zubehör stellen")
oder das MZS-Interface an. Drücken Sie die rechte Pfeiltaste oder lösen
Sie den entsprechenden "Grün"-Befehl auf Ihrem PC aus. Der Zug fährt
dann mit der im Decoder eingestellten Beschleunigung an. Damit der
nächste Zug ebenfalls anhält, muss der MZS-Bremsgenerator wieder
auf "rot" gesetzt werden.
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