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BEDIENUNGSANLEITUNG deutsch
Kühler-Vakuum-Befüllgerät
Mit KVB 01 und KVB 01.1 wird das Kühlsystem nach erfolgter Reparatur auf Dichtigkeit geprüft und anschließend
blasenfrei wiederbefüllt. Zum Anschluss des Kühler-Vakuum-Befüllgerätes an den Ausgleichsbehälter des Kühlsystems
wird zusätzlich ein Kühleradapter mit Kupplungsnippel benötigt (je nach Fahrzeugtype, siehe QR-Code S. 3).
Bei Lieferung von KVB 01.1 wird der Universaladapter UA 50 mitgeliefert.
Vorsicht bei heißem Kühlsystem -> Verbrennungsgefahr!
Voraussetzungen
• Ausgleichsbehälter des Kühlsystems muss leer sein.
• Herausfinden des Volumens des Kühlsystems (siehe Fahrzeug-Bedienungsanleitung).
• Kühlmittel muss in ausreichender Menge und Qualität zur Verfügung stehen. 1 bis 2 Liter mehr als das Volumen
des zu befüllenden Kühlsystems. Korrodierte Teile und Schmutz dürfen unter keinen Umständen in KVB oder in
das zu befüllende Kühlsystem gelangen.
• Die besten Befüllergebnisse werden erreicht, wenn der Kühlmittel-Vorratsbehälter und der Ausgleichsbehälter im
Fahrzeug auf gleicher Höhe sind.
• Druckluftanschluss zwischen 6 bis 10 bar, Luftverbrauch ca. 125 L/min (6 bar).
• Es empfiehlt sich, mit einem skalierten Behälter zu arbeiten.
• Heizungsregler (im Fahrzeug) in Position „Heiß“ bringen, ggfs. Zündung ein (Motor nicht starten).
Vor dem Einsatz des Gerätes empfehlen wir, eine Selbstprüfung des Kühler-Vakuum-Befüllgerätes vorzunehmen.
• Venturidüse an das KVB ankuppeln, Absperrventile V1 und V2 schliessen. Venturidüse mit Druckluft versorgen.
• Absperrventil V2 öffnen. Die Vakuumanzeige am Vakuummeter muss im grünen Feld sein.
• Absperrventil V2 schließen. Druckluftversorgung abkuppeln. Die Vakuumanzeige muss konstant bleiben! (Vaku-
umdichtheit). Dadurch kann der Anwender sicherstellen, a) dass die Druckluftversorgung in Ordnung ist,
b) dass das Gerät in ordnungsgemäßem Zustand ist.
• Nach Abschluss der Selbstprüfung Kugelhahn V2 wieder öffnen (= atmosphärischer Druck).
• Vakuumanzeige muss 0 sein. Wenn keine 0-Anzeige erfolgt, ist das Vakuummeter defekt.
1. Anwendung
• Kühlerverschluss abnehmen, Einzeladapter K.., KS.. oder Universaladapter
UA... auf die Öffnung des Ausgleichsbehälters schrauben bzw. aufsetzen.
• (Abb. 1 / S. 2) KVB an Adapter (E) des Ausgleichsbehälters ankuppeln.
• (Abb. 2) Stellen Sie sicher, dass Absperrhahn V1 und V2 geschlossen sind.
• (Abb. 3) Venturi-Düse (C) an KVB ankuppeln.
• (Abb. 4) Anschluss an Werkstatt-Druckluft ankuppeln. Hinweis: Die
Venturi-Düse produziert ein „zischendes“ Geräusch. Dies ist normal.
• (Abb. 5) Entlüftung des Befüllschlauches (A). Absperrhahn V2 öffnen.
Befüllschlauch (A) in das zu befüllende Kühlmittel tauchen und gegen
Verrutschen sichern.
• (Abb. 6) Absperrhahn V1 öffnen, Befüllschlauch (A) füllt sich mit
Kühlmittel. Erst wenn der Befüllschlauch (A) blasenfrei ist, V1 schließen.
Überflüssiges Kühlmittel wird über Schlauch (D) abgegeben.
②
③
④
⑤ ⑥
V1
V2
C
A
A D
V1
V2
V1
V2
C
C
C
C
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