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5. Não toque na superfície quente da máquina durante a operação.
6. Não bloqueie saída de ar.
CUIDADO:
Para reduzir o perigo de choque elétrico, mantenha a bomba dentro de ambiente fechado e não expor a chuva.
PERIGO:
1. Com uma ligação à terra a tensão de operação é classificado ± 10%; Recipiente deve ser bem aterrada, ou choque
elétrico mais pode ser causada. Caso o cabo de alimentação ou a ficha exigir a reparação ou a substituição, não
ligue fios aterrados a qualquer conector do adaptador. Se sua superfície é verde, com ou sem faixa amarela, o fio de
isolamento é fio de aterramento. Se você não consegue entender completamente as instruções de ligação à terra e
têm dúvidas sobre se o aterramento correto foi feito, verifique com um eletricista profissional. Não altere a estrutura
do conector do adaptador ligado.
2. Ao retirar o plugue de alimentação, certifique-se de puxar o plugue em vez do fio.
3. Não coloque matéria pesada no fio de alimentação ou deixe fios de energia ser espremido.
4. Não usar o plugue ou soquete quebrado.
5. Não retire a alimentação com as mãos molhadas.
6. Não puxe, insira plugue de alimentação ou ligue o interruptor onde gases inflamáveis podem estar presentes.
1. PREENCHIMENTO ÓLEO
Esta bomba de vácuo foi testada na fábrica e enviada com apenas vestígios de óleo.
O óleo deve ser adicionado antes de operação! Falha ao adicionar óleo irá danificar cartucho e anulará a garantia!
• Verifique se a válvula de drenagem de óleo localizado abaixo do revestimento da frente está fechada antes de
tentar adicionar óleo.
• Retire o grande bujão de abastecimento de óleo do topo da bomba e inserir o frasco de óleo na porta de
preenchimento.
• Lentamente adicione óleo até que o nível do óleo suba para o topo da linha de nível de óleo. Não sobrecarregue
com óleo!
• Recoloque a tampa de enchimento de óleo.
CAPACIDADE DO ÓLEO:
3 CFM
8.5 oz. (250 ml)
6 CFM
15 oz. (440 ml)
8 CFM
19 oz. (570 ml)
12 CFM
18 oz. (536 ml)
2. CONTROLE DO NÍVEL DE ÓLEO
• Abra a válvula de lastro de gás (pequeno encaixe de bronze localizada junto ao cabo) uma volta.
• Comece bomba e funcione com porta de entrada fechada por cerca de dois minutos. Observe o nível do óleo com a
bomba em funcionamento. O nível de óleo no visor deve ser o mesmo com a linha de nível.
• Se o nível estiver baixo, abra a porta de entrada e de funcionamento da bomba durante 15 segundos, parar a
bomba e observe o nível do óleo novo. Adicionar uma pequena quantidade de óleo, conforme necessário.
3. VÁLVULA DE GÁS DE LASTRO
A válvula de lastro de gás deve ser aberto 1/4 de volta para a primeira parte do procedimento de evacuação. Isso ajudará
a eliminar a umidade e prolongar a vida útil da bomba de vácuo. Depois de cerca de dois minutos a fechar a válvula
e continuar a evacuação procedimento para alcançar o vácuo máximo. A falha para fechar completamente a válvula
durante a evacuação final vai resultar na leitura de alto vácuo.
Durante os primeiros estágios de evacuação, os vapores são altamente concentrados. Infelizmente, alguns vapores
condensam num líquido e misturam com o óleo, reduzindo assim a capacidade do óleo para produzir um vácuo profundo.
A válvula de gás lastro emite uma quantidade controlada de ar seco na bomba durante a compressão para minimizar
este efeito e manter o óleo relativamente limpo durante a primeira parte da evacuação.
Periodicamente remover o gás de Lastro válvula de agulha, limpe ou substitua o O-ring. Superfícies de contato limpas e
revestidas levemente com óleo de bomba de vácuo antes de reapertar firmemente.
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