6 GRAFF / MICHE.IT
Lesen Sie vor dem Gebrauch die nachstehenden Anweisungen
aufmerksam durch und bewahren Sie diese für ein späteres Na-
chschlagen an einem sicheren Ort auf.
Die Fac Michelin S.r.l. behält sich das Recht vor, den Inhalt des beilie-
genden Handbuchs ohne vorherige Bekanntmachung zu ändern.
Die jeweils dem aktuellsten Stand entsprechende Ausgabe nden Sie
unter www.michet.it
Unsere Web-Site erhält außerdem Informationen über weitere MICHE
und SUPERTYPE Produkte.
!
Achtung!
Durch jede Modizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt
von Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofor-
tiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
!
Achtung!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten
korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten sind im-
mer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig
durch die Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
!
Achtung!
Exklusiv kompatibel mit dem MICHE Innenlager.
MONTAGE INNENLAGERSCHALE SUPERTYPE EVO MAX (36X24TPI ITA
– 1,370X24 TPI BSC) (ABB. 1)
• Kontrollieren Sie, dass das Gewinde an Ihrem Rahmen das gleiche
ist wie am Innenlager Ihrer Kurbelgarnitur. Die Gehäuseabmessun-
gen mit den richtigen Toleranzen nden Sie im MICHE Katalog.
• Kontrollieren Sie aufmerksam, dass das Tretlagergehäuse an Ih-
rem Rahmen richtig gefräst wurde, so dass das Gewinde im Lot zur
Gehäusewand ist.
• Kontrollieren Sie sorgfältig, dass das Tretlagergehäuse keine De-
fekte aufweist ( z.B. Dreck, Grat etc. ) die das Lagergewinde be-
schädigen können.
• Die rechte Lagerschale (A) in das Tretlagergehäuse (B) mit einem
Drehmoment von 45-50 Nm festschrauben (Abb. 1).
• Führen Sie die Distanzringe in das Gehäuse ein und versichern Sie
sich, dass der Ausgleichsring (E) korrekt positioniert ist (Abb.1).
• Verschrauben Sie dann die linke Schale (C) mit einem Drehmoment
von 45-50Nm.
ANLEITUNG ZUR KORREKTEN MONTAGE UND DEMONTAGE DER KUR-
BELGARNITUR PISTARD
• Die rechte Kurbelachse einstecken (D) (Abb. 2) und stecken Sie die
linke Kurbel (F) ein (Abb.3), ziehen Sie diese mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel von 8 mm (G) (Abb. 4) mit einem Drehmoment von
45-47 Nm fest (Abb.4).
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch an-
DEUTSCH
gezogenen Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen
Unfällen führen.
• Kontrollieren Sie periodisch (alle 500 km) mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel ob die Garnitur noch richtig fest angezogen ist.
Drehmoment 45-47 Nm.
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch
angezogenen Schrauben, kann
zu schweren oder tödlichen
Unfällen führen.
• Wenn Sie die Montage beendet haben, überprüfen Sie, dass die
Umdrehung der Kurbelgarnitur ießen und ohne Spiel ist.
• Um die Kurbelgarnitur wieder auszubauen, führen Sie ein
Inbusschlüssel von 8 mm (G) (Abb.4) in die linke Kurbel ein und
drehen
• Sie entgegen dem Uhrzeigersinn, da der Schraubenstöpsel als Ab-
zieher fungiert.
WARTUNG DER KURBELGARNITUR PISTARD
• Führen Sie periodisch (alle 3-4 Monate) durch einen Fachmann eine
Kontrolle der Kurbelgarnitur durch, um sich zu vergewissern, dass
keine Risse oder andere Materialermüdungen vorhanden sind; las-
sen Sie die Kontrolle vor allem nach einem Schlag auf die Kurbelgar-
nitur oder nach einem Sturz durchführen.
Achtung, das Vorhandensein von Unregelmäßigkeiten
an der Kurbel, die durch Stöße oder Schläge verursacht
wurden, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen füh-
ren.
• Kontrollieren Sie periodisch (alle 500 km) mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel ob die Garnitur noch richtig fest angezogen ist.
Drehmoment 45-47 Nm.
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch an-
gezogenen Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen
Unfällen führen.
• Um außerordentliche Reparaturen an der Kurbelgarnitur (z.B. Au-
stausch der Kettenblätter, Austausch des Innenlagers, etc.) dur-
chzuführen, wenden Sie sich bitte an einen Fachmann der auch die
nötigen original MICHE Ersatzteile führt
Achtung die Kurbelgarnitur PISTARD verlang nach dem
original
MICHE ADVANCED PISTA
.
• Die Mutter die zur Befestigung des Kettenblattes dient, ist fest an
der rechten Kurbel (Bild 5) angebracht. Um die Mutter auszutau-
schen benutzen Sie einen 5. Inbusschlüssel und drehen Sie diesen
gegen den Uhrzeiger
• Säubern Sie nicht die Komponenten mit einem Hochdruckreiniger,
da Feuchtigkeit durch die Dichtungen eintreten kann und irrepara-
ble Schäden hervorrufen kann. Wir empfehlen Ihnen die Reinigung
mit einem Schwamm, Wasser und neutraler Seife auszuführen.
• Salzwasserumgebung (wie beispielsweise auf Straßen im Winter
und in Meeresnähe) kann galvanische Korrosion an den meisten
Fahrradkomponenten verursachen. Daher sollten Sie alle Expo-
nierten Komponenten an Ihrem Fahrrad gut abspülen, reinigen,
trocknen und wieder einfetten, um Defekte, Funktionsstörungen
und Unfälle zu vermeiden.
KURBELGARNITUR PISTARD
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