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ACHTUNG! Das Öl wird äußerst schnell in
das System gesaugt. Der Behälter muss stets
befüllt sein. Es darf keine Luft eingesaugt
werden.
5. Bringen Sie das Fahrpedal in die
Vorwärtsstellung, indem Sie es mit einem
Holzkeil o.s.ä. blockieren. Siehe Abb. 21.
Befüllen Sie anschließend den Ölbehälter mit
neuem Öl.
6. Lassen Sie das Gerät eine Minute im
Vorwärtsbetrieb laufen.
7.6 RIEMENÜBERTRAGUNG
Überprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob
sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.
7.7 LENKUNG
Die Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu
kontrollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies
alle 100 Betriebsstunden zu wiederholen.
7.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen
Ziehen nach vorn und hinten. Es darf kein
mechanisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
7.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:
1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.
2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei
Muttern, die sich unter dem Knicklenkpunkt
befinden. Siehe Abb. 24.
3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit,
bis kein Spiel mehr vorliegt.
4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und
überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg
gestellt hat.
5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine
Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die
Lenkung wird dann schwergängig und der
Verschleiß der Ketten nimmt zu.
7.8 BATTERIE
Säure, die mit Augen oder Haut in Kon-
takt kommt, verursacht schwere Ver-
letzungen. Ist ein Körperteil mit Säure
in Kontakt geraten, sofort mit reichlich
Wasser spülen und einen Arzt aufsu-
chen.
Bei der Batterie handelt es sich um ein
ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung.
Eine Kontrolle oder Auffüllung der
Batterieflüssigkeit ist weder möglich noch nötig.
Die einzige erforderliche Wartungsmaßnahme
besteht in der Aufladung, z.B. nach einer langen
Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in voll-
geladenem Zustand zu lagern. Wird die
Batterie in entladenem Zustand gela-
gert, treten schwerwiegende Schäden
auf.
7.8.1 Laden per Motor
Siehe 3.3.1
7.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Siehe 3.3.2
7.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube.
Bei einer Demontage/Montage gilt Folgendes für
den Anschluss der Kabel:
• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das
schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-).
Trennen Sie danach das rote Kabel vom
Batteriepluspol (+).
• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote
Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden
Sie danach das schwarze Kabel mit dem
Batterieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten
Reihenfolge angeschlossen bzw.
getrennt werden, besteht das Risiko für
einen Kurzschluss sowie eine
Beschädigung der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel
werden Generator und Batterie
zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter
Batterie betrieben werden. Dadurch
besteht die Gefahr für Schäden an
Generator und elektrischem System.
7.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden.
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.
7.9 LUFTFILTER, MOTOR
Der Luftfilter muss unbedingt intakt
und korrekt montiert sein. Starten Sie
den Motor niemals ohne Luftfilter oder
mit einem defekten Luftfilter.
7.9.1 4140H
Der Filtereinsatz (Papierfilter, 22:A) ist alle 25
Betriebsstunden zu reinigen bzw. auszutauschen.
Der Vorfilter (Schaumstofffilter, 22:B) ist alle 25
Betriebsstunden zu reinigen bzw. auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen
Bedingungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu
reinigen bzw. auszutauschen.
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