80
РУССКИЙ
RU
7.7 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевое управление необходимо проверять и
регулировать через 5 и через 100 часов работы.
7.7.1 Проверки
Резко поверните рулевое колесо назад и вперёд.
В цепях рулевого управления не должно быть
механических люфтов.
7.7.2 Регулировка:
Регулировка цепей рулевого управления при
необходимости производится следующим
образом.
1. Расположите машину на ровной
поверхности и установите рулевое колесо в
центральное положение.
2. О
трегулируйте цепи рулевого управления,
используя две гайки, расположенные под
центральным шарниром. См. рис. 24.
3. Регулируйте обе гайки на одну и ту же
величину до устранения люфта.
4. Подайте машину по прямой и убедитесь, что
рулевое колесо не смешено от центра.
5. В случае смещения рулевого колеса
отпустите одну гайку и подтяните другую.
Не пе
ретягивайте рулевые цепи. Это затруднит
ход рулевого колеса и увеличит износ рулевых
цепей.
7.8 БАТАРЕЯ
Попадание кислоты в глаза или на
кожу может привести к тяжёлым
травмам. При попадании кислоты на
любую часть тела немедленно
промойте в большом количестве
воды и как можно скорее получите
медицинскую помощь.
В машине используется аккумуляторная
батарея с регулируемыми клапанами с
номинальным напряжением 12 В. Проверять и
доливать электролит в аккумуляторной батарее
не тр
ебуется. Единственным требуемым
техническим обслуживанием является зарядка,
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея
должна быть полностью заряжена.
Хранить батарею следует в
полностью заряженном состоянии.
При хранении аккумулятора в
разряженном состоянии он может
выйти из строя.
7.8.1 Зарядка двигателем
См. “3.3.1”.
7.8.2 Зарядка с помощью зарядного
устройства
См. “3.3.2”.
7.8.3 Снятие/установка
Аккумуляторная батарея ус
танавливается под
кожух двигателя. При снятии/установке
аккумуляторной батареи кабели отключаются/
подключаются следующим образом:
• При снятии: Сначала отсоедините чёрный
кабель от отрицательной (-) клеммы
аккумулятора. Затем отсоедините красный
кабель от положительной (+) клеммы
аккумулятора.
• При установке: Сначала подсоедините
красный кабель к положительной (+) клемме
аккумулятора. Затем подсоедините чёрный
кабель к отрицательной (-) клемме
а
ккумулятора.
Если кабели отсоединять /
подсоединять в неправильном
порядке, существует опасность
короткого замыкания и
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то
генератор и аккумуляторная батарея
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели.
Незакрепленные кабели могут
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается
работа двигателя с отсоединенной
аккумуляторной батареей, т. к. при
эт
ом возможно серьёзное
повреждение генератора и системы
электрооборудования.
7.8.4 Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует
зачистить. Зачистите клеммы батареи
проволочной щеткой и смажьте.
7.9 ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА
Важно, чтобы воздушный фильтр не
был поврежден и установлен
правильно. Запрещается запуск
двигателя без воздушного фильтра, а
также если воздушный фильтр
поврежден.
7.9.1 4140H
Картридж фильтра (бумажный фильтр 22:A)
следует заменять/чистить через каждые 25
часов работы.
Фильтр предварительной очистки
(пенопластовый фильтр 22:B) следует
заменять/чистить через каждые 25 часов
работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина
эксплуатируется в ус
ловиях повышенного
содержания пыли в воздухе, очищайте/
заменяйте фильтр чаще.
Снятие/установка воздушных фильтров
производятся следующим образом.
To Next Page
Loading...
