E-504
5.0 EINBAUANWEISUNG UND BETRIEB
Achtung: Um eine einwandfreie Funktion des Reverse-
Systems zu erzielen, muss die interne Leckage
des Triebwerkes innerhalb der Toleranzen des
Triebwerkherstellers liegen, siehe hierzu z.B.
Lycoming S.I. 1462A.
Um eine gute Reverse-Funktion zu gewährleisten ist ein
Mindestdruck zwischen 10 psi und 35 psi erforderlich.
5.1 Alle Propeller dieser Muster sind nur zur Befestigung an Triebwer-
ken mit Flanschanschluß geeignet. Der entsprechende Code für die
unterschiedlichen Flansche ist aus der Bezeichnung (siehe Kapitel
2) ersichtlich.
5.2 Ein Regler mit entsprechender Wirkungsrichtung des Öldrucks muß
am Triebwerk angebaut werden. (Der Bedienzug soll wie im Bild
dargestellt angebracht sein). Es ist zusätzlich darauf zu achten, daß
die Verkabelung für die Ansteuerung vom Magnetventil nicht in die
Nähe heißer Teile verlegt wird.
Siehe auch: Manual E-508 P-480-( ) series
Manual E-1046 P-9( )( )-( ) series
Falsch / wrong
Seite 17 09.02.2010
5.0 INSTALLATION AND OPERATION INSTRUCTION
Attention: To ensure proper operation of the reverse feature,
the internal leakage of the engine must be within
the engine manufacturer’s limits, for exampel refer
to Lycoming S.I. 1462A.
To ensure a reliable operation a minimum pressure read out
between 10 psi and 35 psi is required.
5.1 All propellers of these designs are only suitable for installation on
flange type engines. The code for the flange type and size can be
seen from the model designation (see chapter 2).
5.2 A governor with suitable oil pressure direction has to be installed on
the engine, the control lever being mounted as shown below. Pay
attention that the wire harness of the magnetic valve is not installed
next to hot parts of the engine.
Also refer to: Manual E-508 P-480-( ) series
Manual E-1046 P-9( )( )-( ) series
Richtig / acceptable
Page 17 2010-02-09
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