E-504
6.0 KONTROLLEN
6.1 Tägliche Kontrolle oder Vorflugkontrolle
(kann durch den Piloten durchgeführt werden):
Vor jedem Flug Zustand der Blätter und des Spinners prüfen. Blatt-
spitzenspiel bis 3 mm erlaubt (wackeln). Blattwinkelspiel bis 2° zu-
lässig.
Keine unzulässigen Risse in den Blättern (siehe 6.2). Kantenschutz
darf nicht lose sein. PU-Band einwandfrei und vorhanden, sonst
innerhalb der nächsten 10 Betriebsstunden ab letzter Kontrolle er-
setzen. Keine Ölleckage
SMA Anwendung
(z.B. MTV-9-B-( )-S an SMA SR 305-230 Motor)
Für die SMA Anwendung (z.B. MTV-9-B-S an SMA SR 305-230
Motor) ist kein Blattspitzenspiel erlaubt. Ein Blattwinkelspiel bis 2°
ist jedoch zulässig.
ACHTUNG:
Bei Auftreten eines Blattspitzenspieles ist der Propeller an
eine zugelassene Werkstatt zu senden, um dort neu justiert zu
werden.
Seite 23 18.10.2019
6.0 INSPECTIONS
6.1 Daily Inspection or preflight inspection:
(Can be conducted by the pilot)
Before each flight inspect the condition of the blades and spinner.
Blade shake is allowed up to 1/8 inch and a blade angle play of 2°
is acceptable.
No critical cracks in the blades (see 6.2). Metal erosion sheath may
not be loose. PU-strip proper and existing. If not, replace within the
next 10 hours after last inspection. No oil leaks.
SMA Application
(i.e. MTV-9-B-( )-S on SMA SR 305-230 engine)
On the SMA application (i.e. MTV-9-B-S on SMA SR 305-230
engine) no blade shake is allowed. However, a blade angle play
of 2° is acceptable.
CAUTION:
In case of blade shake send the propeller to an authorized
service station for re-adjustment.
Page 23 2019-10-18
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